哈弗作为长城的子品牌，自发布以来销量一直是雷厉风行，但今天要说的 不是哈弗那骄人的销量成绩，而是其发动机。而这其中最有代表的就是长城自主研发的广泛使用的GW4G15系列发动机（1.5L和1.5T），虽说技术来自于丰田的1NZ-FE，但也很大程度反映了长城的高效的自主研发能力。

从推出至今，哈弗汽车已经推出H1到H9等十多款车型，在SUV这个汽车细分领域通过一系列的高性价比车型得到消费者的青睐，而哈弗的发动机生产基地主要有两个，分别是哈弗徐水工厂和哈弗天津工厂。

2010年，长城推出了1.5L自然吸气发动机并搭载在C30上进行了量产，这是他们动力总成上的1.0时代；而后来雄踞销量排行榜首位的H6搭载的1.5T发动机，可以说是2.0时代的产品，现在代号GW4B15的全新1.5T发动机则是进入3.0时代的标识。

哈弗1.5T发动机在先前还被称为“中国最强1.5T发动机，这个虽然有自卖自夸的成分在，但也是有一定的底气在的。技术方面，其集成了中置喷油器、缸盖集成排气歧管、高瞬态响应性电控增压器、二级可变排量机油泵、进排气双VVT、双回路冷却系统等先进技术。

参数方面，GW4B15发动机最大功率124kW，最大扭矩285N·；m，升扭矩190N·；m/L。在1400rpm即可达到最大扭矩285N·；m，拥有不俗的中低速性能。油耗降低方面，采用进气全可变气门升程技术（CVVL）、缸盖集成排气歧管、二级可变排量机油泵、进、排气双VVT等先进技术，有效保证了更好的燃油经济性的实现。

这台1.5T发动机搭载在H6上，也算是契合其“王者的身份”。不过短时间内还是会与1.3T发动机并存，但长远计划仍旧是取代1.3T发动机。也就是说未来这台发动机将成为哈弗品牌主力机型。对于红蓝标车型而言，硬件与软件上的差异微乎其微，考虑到产品策略，未来可能还会推出高功率调校版本供两种车标的高端车型使用。