法系日系混血的雷诺科雷傲，日系老牌三菱欧蓝德，这两款同为紧凑型SUV直到2016年才姗姗来迟进入中国，国产化的步伐虽然有点晚，但是好饭不怕晚，下面就来谈谈科雷傲和欧蓝德哪个好，科雷傲和欧蓝德怎么选。

外观对比

新款欧蓝德主要调整在前脸中网纹理上，下保险杠也变得更大，看起来神清气爽。近光灯是时下流行的LED大灯，不过远光灯依然采用卤素光源，并且没有透镜，远近光灯同时打开时，视觉反差挺大的。车尾部分增加一条扰流饰板，虽然作用不大，但让欧蓝德稍有点运动气息，鲨鱼鳍天线也显得更加年轻时尚。

雷诺的新家族式设计已经在塔利斯曼和梅甘娜上出现过。宽大的车头使用这种"镰刀”灯显得更加霸气。科雷傲侧面显得很修长，车顶一-直到D柱之前都没有明显下滑，乍一眼看和汉兰达的那种轮廓有点像，看实车显得尺寸很大。尾灯也采用了雷诺的家族化设计，两边尾灯向中间延伸一直到接近Logo的位置，能让人一下就记住。

内饰对比

欧蓝德的中控设计风格依然变化不大，大面积采用黑色饰板装饰，显得有些单调，不过这种搭配好不好看也是因人而异吧，毕竟青菜萝卜各有所爱。中控屏除了带有主流的导航、音乐等功能外，还加入百度carlife手机互联功能，满足日常使用所需。

科雷傲内饰的整体格局还是非常规矩，不过法国人从来不缺乏小心思，看到那个大屏幕了吧，是不是有些特斯拉的感觉。中控台的覆盖件全部为软质材料，并且接缝均匀。顶配车型的方向盘采用了Nappa皮质包裹触感非常细腻，好评！

车身尺寸

动力对比

驾驶体验

欧蓝德搭载2.4L的自吸发动机，对欧蓝德来说动力储备正好，加速不算迅猛，但高速超车时也不见得拖泥带水。底盘方面与老款并没有多大变化，还是还是片硬朗的运动风格，有足够的支撑性同时带有一点柔韧性，可以轻松应对路面微小的颠簸。

科雷傲虽然挂着雷诺的车标，但骨子里更像一辆日本车轻盈、平顺且舒适，营造出极强的家用氛围。CVT变速箱有 着出色的平顺性，并且也没有想象中那么无聊。紧致而富有韧劲L的底盘调校让科雷傲找回了一些法系车的感觉。

配置对比

两台车在售价上有较大的重叠，这次选用了欧蓝德的次低配车型和科雷傲的低配车型进行对比，在配置上欧蓝德可以说是完胜。特别在舒适性配置和安全性配置上，科雷傲都有确实，性价比不高。

总结

从目前市场的反馈来看，三菱欧蓝德比科雷傲更受欢迎。科雷傲在2019年也因为销量太低而被迫停产，因此现在也只能选欧蓝德了。欧蓝德在产品力上确实会比科雷傲优秀，至少在配置上很良心。