长安铃木骁途怎么样 铃木骁途千万不能买

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说到骁途这个名字大家可能比较陌生,而如果提到天语SX4,相信很多人脑海便是前几年铃木小车满大街的画面。

准确点说,骁途并非真正意义上的全新产品,更多的是锋驭改款车而已,而锋驭又是SX4进化而来的。当时很多消费者是愿意为SX4这种介于CROSS和小型SUV之间的外观造型埋单的。

好景不长,之后有很多厂商推出自家小型SUV,使得SX4竞争力日益下降。铃木紧随其后将SX4换代,并改名为锋驭,定位也是小型SUV,不过锋驭可没有争气,期间曝出车辆共振问题,又或许前脸不够SUV,不过外观这就仁者见仁智者见智吧。当然有部分人担心骁途同样存在共振问题,都是避而远之选择观望。

这一次,铃木又迎来中期改款,结合S-CROSS概念车的经典元素,不再使用“锋驭”这个名字,取而代之的是“骁途”。诚然,骁途前脸比锋驭更有吸引力,不过换汤不换药的车身尺寸4300*1765*1580mm,与锋驭没有丝毫差距。

骁途刚上市,厂商指导价9.98-15.98万,俊秀飘逸的外形引人很多年轻人,直瀑式中网,配以开眼角大灯,使车头看起来更有威严。而车身侧面和车尾更多的是锋驭的影子,当然也有SX4的影子。

配置竞争力强,天窗是亮点

配备定速巡航功能、真皮方向盘、换挡拨片、自动恒温空调、倒车影像,远近光灯由卤素升级为LED光源。

值得一提的是,骁途的全景天窗后半部分也能开启,增大了采光面积,也算是一大卖点。骁途还加入Carlife与Carplay手机映射功能,可以把手机上好听的音乐映射中控系统,再通过7喇叭立体环绕音响系统播放。

骁途的安全配置也十分厚道,全系标配博世第九代ESP车身动态稳定系统,还带有TCS牵引力控制、HHC陡坡起步辅助功能,以及ABS防抱死、EBD电子动力分配、HBA液压制动辅助系统和6安全气囊,为行车提供有力保障。从安全角度看,还是很推荐骁途的。

缺点是空调有点软,不过对于1.6排量要求不高,爬陡坡或中高速超车有心无力就不用多说了。

乘坐和储物空间达到这个级别主流水平,为后排三个独立头枕以及三条三点式的安全带点赞,毕竟如今市面上很多车型都省去后排中间头枕了。

养车费用方面,这款车指导价110100,谈下来优惠5000,然后就是购置税9300,保险3252,上牌1200,最终落地价118853。如果再计算一年养护费用,油费8300,保险同样3252,保养896,停车费990左右,洗车480不能小,过路费也要1620上下,总共15538,月薪5000左右可以养得起。

动力系统依旧没有变化,参数上与锋驭相同。搭载1.6L/1.4T两款发动机,其中1.6L发动机最大功率122马力,扭矩峰值158牛米,配以5速手动或CVT变速箱。1.4T发动机最大140马力,传动系统为6速手动或6速手自一体变速箱。

顶配车型提供与维特拉一样的ALLGRIP智能全时四驱系统,内设自动、运动、雪地和锁定四种模式。自动模式下,前驱为主,后轮待命,以节油优先为目标。运动模式,能够在转弯或加速时自动优化前后轮力矩分配,保证车辆加速性能。雪地模式,对四驱控制方式优化,使得四轮平顺输出。锁定模式是为了车辆脱险而设的,牵引力提升,有效应对深陷或离地空转。

总结

或许,多年销量不佳导致铃木对中国市场失去信心,又或者铃木更加看重其他国家市场。好在骁途安全性能没有缩水,而且铃木发动机向来都以皮实耐用著称,这也是一个不小的优势。

长安铃木目前新品研发力度严重不足,旗下很多车型已经很长时间没有换代了,并且品牌在知名度上也存在劣势,这次试图“复活”锋驭,让人们看到的是一个锋驭换壳的骁途,不知道消费者又愿不愿意为它埋单了。