说到三菱越野车，我们不得不拿三菱的传奇越野车帕杰罗说一下。要知道，在世界闻名的达喀尔拉力赛中，三菱帕杰罗26次参赛，12次夺冠，至今没有任何一款车型可以超越帕杰罗。如今很多人拿三菱帕杰罗和丰田普拉多相比，看哪个更好？今天我们就来看看三菱帕杰罗怎么样吧。

三菱帕杰罗

售价：34.98-42.98万

帕杰罗是越野爱好者最喜欢的一款车型之一，外观造型方面也是非常经典，最新款帕杰罗依旧保留传统设计，经过调整后的中网造型显得更加硬朗，金色三菱logo镶嵌其中，不过金标套装并不是全系标配，只是顶配车型的象征。车身尺寸方面，帕杰罗长宽高为4900×1875×1900，轴距为2780mm。

内饰没有明显变化，虽然视觉效果显得有点过时，不过该有的豪华质感还是有的。除此之外，帕杰罗对娱乐多媒体系统进行了更新，这也是为了紧跟时代发展。

帕杰罗搭载了3.0L自然吸气V6发动机，最大功率为174马力，峰值扭矩为255 N·；m，传动系统均匹配5速手自一体变速箱。另外还可以选择3.8L动力，不过仅限于平行进口车，广汽三菱引进的都是3.0L动力。

越野性能方面，帕杰罗搭载了看家本领超选四驱，可以实现四驱状态下在铺装路面上的全速度区间行驶，所以算作全时四驱。帕杰罗采用H型内嵌大梁的承载式车身结构，前后独立悬挂保证了铺装路面行驶性能，而特殊的车身结构有保证了刚性，简直是一举两得。最后我们通过视频来看看帕杰罗的越野性能吧。

丰田普拉多

售价：44.38-61.58万

普拉多有一个称号叫“霸道”，足以形容普拉多的外观造型。整体造型棱角分明，进气格栅的五竖条幅设计变得更加复杂，大灯组也进行了重新设计，经过多次更新换代后，普拉多依旧非常霸气。车身尺寸方面，普拉多长宽高分别为4840×1885×1890，轴距为2790mm。

内饰同样采用传统硬派越野车的惯用风格，平直的线条有助于越野时判断地形，中控台设计简洁且充满质感。除此之外，车厢座椅也足够豪华，除了低配车型以外，其他车型均配备了电动调节和座椅加热功能。第二排座椅可以前后移动，第三排可以放平，整车空间非常灵活，可以满足不同场景用车需求。

普拉多动力搭载了3.5L混合喷射自然吸气v6发动机，最大功率206KW，峰值扭矩365 N·；m，传动系统均匹配6速手自一体变速箱。

普拉多采用刚性大梁的非承载式结构，全系由全时四驱改用分时四驱系统，这也是普拉多向公路化妥协的无奈。日常行驶时为后轮驱动，好处当然是省油、提速快，劣势是非铺装路面可控性不如旧款全时四驱。不过当锁住中央差速器后，新款普拉多的越野能力和旧款没有太大区别。另外顶配车型取消了后桥机械式差速锁，只能一开电子辅助系统，总的来说普拉多越野性能有一定程度的下降。最后通过视频来看看丰田普拉多的越野性能吧。

帕杰罗和普拉多哪个好？

毫无疑问，价格更高的普拉多在豪华感和精致度上表现更出色，如果预算充足，当然选择驾乘体验更好的普拉多，不过需要注意的是新款普拉多在越野性能上做了一点程度的妥协。而帕杰罗更适合预算不够充足的朋友，你可以享受到一辆越野性能不错的车型。