汽车减震器又硬又颠应该是减震失效造成的，当车辆行驶一定的里程或者时间后，减震器筒体表面就会有一定的油迹，但这并不是表明减震器漏油，只是减震行程上有油润滑就会附着一定的泥沙，达到一定程度看起来就像漏油，不过漏油达到一定程度也会导致减震器又硬又颠，通常减震器失效是根据减振器的式样、渗漏等级、油迹位置等因素来判定的。

汽车减震又硬又颠是否失效的判定方法：

1）将车辆在道路条件较差的路面上行驶10km感觉又硬又颠，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作，就像没有减震效果一样。可加入适当的润滑油，再进行试验，如果效果还是不理想就说明减震器失效。

2）让汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，又硬又颠则说明减震器有问题。

3）用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。

汽车减震又硬又颠的处理方法；

1）可以更换减震。汽车减震的的主要作用便是快速衰减车身和车架的震动，改善汽车行驶当中的舒适性。

2）轮胎的类型和减震也有关系，比较软的轮胎减震效果好，可是不耐磨，耐磨的轮胎一般较硬，但舒适性能非常不好。

3）机械减震座椅和气囊减震座椅都能带来比较好减震效果，提高行驶舒适性。