汽车减震又硬又颠

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汽车减震器又硬又颠应该是减震失效造成的,当车辆行驶一定的里程或者时间后,减震器筒体表面就会有一定的油迹,但这并不是表明减震器漏油,只是减震行程上有油润滑就会附着一定的泥沙,达到一定程度看起来就像漏油,不过漏油达到一定程度也会导致减震器又硬又颠,通常减震器失效是根据减振器的式样、渗漏等级、油迹位置等因素来判定的。

汽车减震又硬又颠是否失效的判定方法:

1)将车辆在道路条件较差的路面上行驶10km感觉又硬又颠,用手摸减震器外壳,如果不够热,说明减震器内部无阻力,减震器不工作,就像没有减震效果一样。可加入适当的润滑油,再进行试验,如果效果还是不理想就说明减震器失效。

2)让汽车缓慢行驶而紧急制动时,若汽车振动比较剧烈,又硬又颠则说明减震器有问题。

3)用力按下保险杠,然后松开,如果汽车有2~3次跳跃,则说明减震器工作良好。

汽车减震又硬又颠的处理方法;

1)可以更换减震。汽车减震的的主要作用便是快速衰减车身和车架的震动,改善汽车行驶当中的舒适性。

2)轮胎的类型和减震也有关系,比较软的轮胎减震效果好,可是不耐磨,耐磨的轮胎一般较硬,但舒适性能非常不好。

3)机械减震座椅和气囊减震座椅都能带来比较好减震效果,提高行驶舒适性。