2022年年检新规中，15年及以上的车一年依旧是一年审两次。每年年检制度的变化都牵动着有车一族的心，不过虽然每年的年检制度都有发生变化，但整体上来说都只是小改动，变化不大。

不过今年车辆年检最大的变化，莫过于扩大私家车年检范围和优化年检周期，其中呼声颇高的7座车被纳入免检范围。除此之外，车管放管服推进后年检变得更加简便了，并且国六标准实施之后年检的要求变得更加严格。

2022车辆年检新规之——扩大私家车免检范围，优化年检周期（新规自2020年11月20日起实施）

1、6年以内的7至9座非营运小微型客车纳入免检范围。

2、对非营运小微型客车超过6年不满10年的，由每年检验1次调整为每两年检验1次，分别是第6年、第8年。

注意，以下三种情况是不能享受免检政策的：

1、面包车；

2、非法改装被依法处罚的车；

3、造成人员伤亡的交通事故的车。

另外，自出厂之日起超过4年未办理登记注册手续的车，不享受6年内免检政策。

车辆年检新规—放管服

说起放管服，相信很多人对于放管服指什么东西并不了解。放管服运行于包括车管、金融管理、医疗管理、社保管理等等基层业务的管理服务当中，致力于将办业务的手续变得更加简单方便快捷，所以放管服可以归结为：简政放权、放管结合、优化服务。

又因为车管等业务具有较强的地方性，所以放管服在全国各地的详细要求并不相同，以下所列举的是放管服全国通用的一些措施：

申请材料四个减免。

办理交管业务时，申请人身份证明免予复印，申请表格免手填写，车辆识别代号免费拓印，车辆购置税、交强险、体检证明等相关部门证明凭证实现联网后逐步免予提交。

18类业务一证即办。

补换领、审验驾驶证等18类车驾管业务，申请人凭本人居民身份证明一证即办。

普通业务一窗通办。

整合优化车驾管业务办理流程，推行网银、微信、支付宝等缴费支付电子化，实现业务受理、资料审核、缴纳费用、牌证发放“一次排队、一次办结”。

实行车辆全国“通检”。

2018年9月1日起，全面推行小型汽车、货车和中型客车跨省异地检验，申请人可以直接在机动车登记地以外省份直接检验，申领检验合格标志，无需办理委托检验手续。

推进车检程序优化。

对6年内免检车辆，通过互联网服务平台验证交强险后，直接申领免检标志。推动检验机构开通网上预约车检服务，方便群众“随到随检”。

车辆年检新规—国六标准

国六标准实施之前车商忙着清仓甩卖，消费者忙着趁机捡漏。现在国六已经在我国许多城市和地区实行，大家忙的不再是买卖，而是年检。国六排放标准是目前我国最严格的尾气排放标准，与国五相比各项数值都加严了一倍。

同时，年审机构对于机动车的检验方式也有所变化，不仅引入了OBD检测，还要进行行驶排放检测等，用以避免再次出现大众排放门之类的排放作弊行为。国5和国6的区别>>

小车15年不用一年两审吗

而最近网上有消息称非运营小车15年不用一年两审，改为一年一审；并且自己名下车牌号可以互换。对于老车车主来说，非运营小车15年不用一年两审，改为一年一审确实是天大的喜讯，只可惜这一消息并没有任何实质证明，甚至交警的官方微博也辟谣表示没有收到相关通知。

反倒是自己名下车牌号可以互换这一消息是真的，该消息实际上来源于车管业务放管服，不仅可以互换车牌，而且机动车报废或者过户，原车牌保留的时间也由一年延长至两年。

总结

从最新的车辆年检规定中，仅仅是扩大私家车免检范围就让全国将有1.7亿多私家车主享受到改革带来的便利，而放管服的推进让年检业务变得更加方便快捷，同时国六标准的实施也让年检的要求更加严苛。至于最近网上备受关注的非运营小车15年不用一年两审，改为一年一审没有任何实质依据，暂且还不能确认消息的真假。