集荣耀于一身,本田雅阁历代车型回顾

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早在上世纪80年代,雅阁便成为北美最畅销的四门轿车之一,此后雅阁不断更新换代,一步一步登上销量榜前列。如今,这个我们熟悉的老朋友已经走过30多个年头,接下来代大家了解一下它一路走来的风雨历程。

第一代雅阁(1976-1981)

特点:从思域车型上拓展而来

1976年5月7日,第一代本田Accord正式上市,三门掀背版本田Accord与Civic高度相似的外观。但尺寸少得可怜,4115mm的车长、2380mm的轴距、1吨左右的体重放在今天也只能算是个小型车的身量。

动力上搭载一台1.6L直列四缸发动机,代号为1600 Coupe的基础版本最大功率69马力,最大扭矩115N·;m,而代号为EX、LX的版本最大功率则提升至80马力,最大扭矩提升至121N·;m。虽然在参数上不太漂亮,但对于拖动不够一吨重的车身还是很轻松的。

第二代雅阁(1981-1985)

特点:推向北美市场

第一代雅阁在日本确立自己不可动摇的地位后,本田有迅速将Accord全面推向了北美市场。外观上有了明显的变化,将四圆灯改为了方形设计,整车看上去更加方正,日范儿也更加浓郁。

第二代Accord共有包括EX、EF、EX-R、EL等车型在内的十余个版本可供选择。内饰配置进一步升级,满足了他们需求,深受众多美国消费者的喜爱。

第三代雅阁(1985-1989)

特点:尺寸进一步加大

1985年6月4日,第三代Accord在日本本土市场率先上市,上市不久后再次进入欧洲及北美市场,这一代车型变得更加宽大,原本方形的前大灯变成了隐藏在车头内的翻灯,前格栅更是被压缩的只剩下一根镀铬装饰条。修长的车身犹如一条正在游动的鲇鱼,这种设计却获得了不少消费者的青睐。

不过这一代的内饰又要让人失望了,中控台平直、规整的硬线条依然是主旋律,较此前多了不少物理按键,风格依旧陈旧。动力上换装上代号为A18A、B18A以及B20A的1.8L与2.0L发动机,参数和调校发生改变。

第四代雅阁(1989-1993)

特点:基于全新“CB”底盘打造

三代Accord在全球市场的稳定表现似乎已经证明了这是一款兼具经济性、实用性以及舒适性的畅销车。不过本田公司要求Accord的设计团队从零开始,认真思考汽车的本质与功能,设计出真正以人为本的轿车。

这一代雅阁是基于全新“CB”底盘打造而来的,尺寸进一步加大,达到了4694mm×1725mm×1369mm,轴距也相应的增加至2720mm。

内饰设计非常豪华,各种功能按键重新排布,而且质感也提升了很多,档次就此上来了。 配置方面,第四代Accord同样没有令人失望,铝合金轮毂、天窗、防倾杆以及拥有4扬声器的大功率立体声音响,部分车型还配备了ABS刹车防抱死系统。

第五代雅阁(1993-1997)

特点:被称为Aska

1993年9月9日,第五代雅阁在北美正式上市,延续此前扁平、修长的设计,车身尺寸达到4674mm×1781mm×1400mm。

供应美国与日本市场的车型在内饰设计上也不相同。供应日本本土市场的车型采用右舵设计,圆润、光滑的曲线勾勒出了中控区域的造型,同样圆润的方向盘则显得愈发厚重。说到不同之处,那就是在按键、旋钮的分布上稍有差别。

第六代雅阁(1997-2002)

特点:五十铃Aska的最后一代换标车

1997年9月4日,第六代日规Accord诞生,由于车身宽度发生变化,这一代雅阁重新回到了“税率优惠”政策的范围内。外观方面,一如既往的简洁和流畅,虽然走过六代依然保持沉稳和淡定。

延续圆润简约的内饰风格,更是将这种中庸、居家的风格发扬光大,三块仪表盘和中控面板被弧形线条归拢到一起,依照线条倾斜角度变形的空调出风口保证了整体风格的和谐统一。

第七代雅阁(2003-2007)

特点:几乎看不到此前的影子

第七代雅阁在2003年上市,外观用“风格大变”这四个字无疑非常贴切,融入很多现代元素,前格栅棱角分明,保险杠层次感十足,以往规整的长方形大灯也变得非常犀利,配合流畅的车身线条,整台车看上去一下子年轻了十岁。

内饰同样显得年轻,对比此前有质的飞跃,方向盘变为富有运动感的三辐式设计,中控台造型简单大方,规整的空调出风口、排列有序的各种按键及旋钮彰显了它主打商务兼顾居家的产品定位。

第八代雅阁(2008-2012)

特点:车身尺寸再次加大

第八代雅阁长宽高4950mm×1847mm×1476mm,接近5米的身材让它能够轻松游走于中大型车市场,接近2800mm的轴距更让它成为宜商宜家车型的热门人选。

保留简洁实用设计风格,中控台造型虽然依旧简洁,但从中间“掏空”的液晶显示屏无疑是整车内饰的一大亮点,配合上布局规整的按键及旋钮,一直以实用、居家范儿示人的本田Accord竟显露出了些许科技感。

第九代雅阁(2012-至今)

特点:出现混动车型,国内上市

第九代Accord共有2.4L及3.5L两个排量的发动机可供选择,另外还有一台拥有阿特金森循环技术的2.0L汽油发动机,并辅以一套锂电池组。而且2013年9月12日在国内正式上市。

内饰方面完全展现不同风格,几乎完全摒弃上代车设计风格的仪表盘优雅大方,时速表中间带有行车电脑显示屏,质感较上代明显提升。中控区域的变化可谓是翻天覆地,新Accord采用了阶梯式中控台设计,并有大小两块屏幕。

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