领克01打响了领克进入高端品牌市场的第一枪，让人们记住了这个富有个性的品牌。为了增加领克的品牌影响力，很快就打响了第二枪——领克02上市。

领克02于2018年6月底正式上市，作为领克品牌的第二款车型，定位高能轿跑SUV，也就是所谓的跨界SUV车型。跟领克01一样，领克02也是基于CMA基础模块架构打造，而领克往后车型都使用这个架构。

面对当时竞争激烈的跨界SUV市场，领克02当时拥有雄心壮志，“剑指”BBA。事实上，领克02最大的竞争对手还是马自达CX4，因为两者有着极高的相似度。然而，领克02上市单月销量仅为3000多台，虽然不低，但对比马自达CX4的4500多台的销量，确实比较一般，甚至有点失望。对比领克01同年月销量，更是差了3倍之多，而后的销量也一直不景气，可以说领克02这一战打的并不怎样。

外观无亮点

现在买车绕不过颜值这一关，人们对于领克颜值的评价可以说两极分化严重。就领克01的外观设计，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人则会觉得很怪。而领克02外观依旧是延续了领克01的造型，车头分体式大灯设计，尾部设计也与领克01基本保持一致，并没有什么亮点。如果说领克01外观“大胆前卫”，而02只能算是“凑合”。不过，201mm的离地间隙让它看上去要比领克01“低趴”些，不过也能确保SUV的通过性。

内饰且相同

领克02的内饰风格与领克01同样保持一致，只不过在配色方面，色彩对比更加强烈一些。内部配置包括多功能方向盘、全液晶仪表盘、空调出风口设计以及中控触摸屏等，都跟领克01没有区别。

空间不占优

在空间方面，车身尺寸为4448x1890x1528mm，轴距为2702mm，跨界SUV车身造型，整体显得比较“紧凑”。后排的表现并不好，对高个子来说不太友好，会略显拥挤，当然前排是没有任何压力的。而且，溜背设计同样也影响了后备箱的储物空间。

动力也一般

在动力方面，领克02也一成不变，照搬领克01的2.0T发动机，但多了1.5T的供消费者选择。领克02这台1.5T发动机为直列三缸涡轮增压发动机，很多人都会“谈三色变”。三缸机天生的构造缺陷，容易出现抖动、异响，再加上其配合7档双离合变速箱，更是“抖上加抖”，这是领克02带给消费者最大的购买障碍。

不过，关于领克02 1.5T三缸机的实际驾驶体验，虽然冷车怠速时的声音有点大，但总体调教还不错，开起来的感觉跟四缸机没什么差别，动力能够满足日常需求。

其实，领克02终究还是一款不错的车，光是内饰用料以及配置，感觉十几万的车价就已经很值了，更何况做工很细致，细节做的也很到位。不过，还是希望领克在车型创新方面继续加强，期待以后能够创造出更好、更优、更具个性的车型，这样更能提升品牌力度。