马自达CX-5有标准和手动两种驾驶模式，马自达全系没有搭载ECO模式。 ECO模式也就是经济模式，但是油耗因人而异，并没有宣传的那么好。下面来看看不同模式如何选择。

手动模式：手动模式最适合用于城市低速拥堵行驶及爬坡。切换到手动模式后需要驾驶员进行加减档，变速箱不会自动进行换挡。

汽车常见模式补充

1、经济模式（ECO）

通过调整换挡逻辑，限制喷油量来实现省油效果。通俗一点说，车辆的洪荒之力被封印，车主踩一脚油门，动力不会立刻上来，而是缓慢加速。

2、纯电模式（EV）

这种模式只会出现在混合动力车型中，当切换至纯电模式时，电动机驱动车辆，发动机不会介入工作。当电池没电时，发动机会接替电动机工作并为电池充电。

3、标准模式

如果动力与舒适都要兼顾，这个模式很好解决了这个需求。针对人群为懒得挑模式或参数，又希望体验不要太差。悬架软硬合适，发动机动力输出至少不会迟滞感很强。

4、动态模式

它也称为“运动模式”，换挡逻辑将发生更大的变化。车辆在起步阶段就拥有高扭矩输出，而将升档时间延后，更是增加保持高扭矩的时间。最直接的感受就是推背感增强，感受到车辆的爆发力。有舍才有得，带来的后果是燃油消耗增加，对发动机和变速箱两大件机械磨损也更加严重。另外，偶尔使用动态模式可以清楚发动机积碳。

5、Power模式

该模式下油电同时使用，动力上更加强劲，相应的油耗也会增加。一般建议在高速路上使用该模式更加经济，同时给予车主最好的驾乘体验。

6、越野模式

ECU将档位锁定在较低的位置，保证高扭矩输出。四驱模式介入，会由适时四驱变成全时四驱。爬陡坡或者沙漠、坑洼山路地段，表现尤为突出。虽然转向灵敏度下降，油门响应也相对迟缓， 不过增加了车辆的稳重感。

7、雪地模式

此模式适用场景为冰雪路面。牵引力得到提高，直线行驶更从容。提高抓地力有利于过弯。在雪地模式下，车辆会以二档起步。使用二档起步能有效避免轮胎打滑。ABS介入频率增加，有效避免车轮抱死。

8、越野个性化模式

可根据越野路况进行参数设置。可设置电子差速器，坡道辅助及陡坡缓降。为了使车辆更好适应环境，驾驶员可自由选择参数。