如果五菱宏光在新车型上运用新的技术来弥补缺失的DVVT技术，在新车型上加装涡轮增压，这样可变气门技术就有可能变得鸡肋了。毕竟该项技术和涡轮增压的功用都是相差无几，都是为了提高发动机的进气量，提升动力水平。由此原因可能就不太需要DVVT了，这样做不仅节约了成本，还提高了动力，也能更好的适应新的环保法规响应环保的号召。

如果是单纯的取消DVVT技术，那就是在减配、控制成本了。

DVVT全称是：Dual Variable Valve Timing，意思是进排气气门可变正时技术。该技术可以在发动机在怠速工作时减少气门行程，控制空气进入的量，而在发动机高速工作时增大气门行程，加大空气的量，使发动机在高转速时能提供强大的功率，在低转速时又能产生足够的扭力，从而改善了发动机的工作性能。

气门可变驱动机构能根据汽车的运行状况，随时改变配气相位，改变气门升程和气门开启的持续时间。该技术的运用可以可以有效地减低油耗，提高动力，废气的排放也能达到国家标准。