【车主指南 爆点车评】国产化之后，林肯冒险家在中国市场的销量节节攀升，与BBA的紧凑型SUV相比虽然仍有差距，但隐约能够感受到林肯冒险家已经动摇了它们的地位。究竟林肯冒险家有什么特别之处能够取得如此大的进步呢？

在豪华紧凑级别SUV市场上，其实还没有一款真正称职的车型值得我们选择，宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA都是在卖标，讴歌CDX还不错，但就是品牌太过冷门。林肯冒险家的国产化填补了这一空缺，它不卖标，完全是靠真材实料。

你看冒险家的外形，一股豪华气息扑面而来，这正是那些握着30万预算不去买中型SUV的消费者所想要的，这些消费者出于爱面子或者生意的需求，放弃买空间配置更好的普通品牌中型SUV，所以豪华感是一定要给到他们的。

内饰才是冒险家最豪的地方，整个设计已经碾压一众对手，其次大面积的真皮包裹也很有质感，还搭配了仿木纹的饰板。虽说受限于售价问题，冒险家的内饰做不到每个地方都用上真皮，但是其余不用真皮的地方也用了软面搪塑，这种高级的软性材质并不会拉低车厢整体豪华氛围。

同时冒险家也极力使用科技感去诠释新美式豪华该有的样子，中控屏幕的尺寸实属夸张，内置的语音功能也足够强悍，大部分任务都难不倒它。方向盘上的按键都变为触控式的，看起来很有质感。另外，冒险家的隔音水平我觉得能达到Q7的程度，引擎舱隔音出色，玻璃也用了双层隔音玻璃，加上轮胎和悬挂的噪音也不大，已经很有高级房车的味道。

多种颜色的氛围灯，很有格调。

造型优雅质感良好的功能按键，这种换挡方式需要一定时间才能上手。

12.8英寸的大屏配备了丰富的影音娱乐功能，同时各种配置功能也不少。

林肯冒险家缺点有哪些？对于一款美系车来说，空间的表现可能会差一点，毕竟人家大老美都是人手一辆车，不用考虑后排乘客的感受，林肯冒险家也是如此。不过要强调的是，林肯冒险家的后排满足使用是没有问题的，只要你不是一米八以上的大高个，基本不会顶头顶脚。

后备箱也不算大，不过满足日常使用没有问题，况且后排还能支持4/6放到拓展空间。尾门支持电动开关以及感应开启，用起来比较方便。

2.0T 8AT的组合很有性价比，这台2.0T发动机能爆发出245马力和390牛米的扭矩，动力方面绝不失礼。深踩油门，车身会有很强的向前冲的趋势，特别是0-60范围的加速体验可以用刺激去形容。高速急加速时，这台8AT也很乐于降档，连降三档之后爆发力随之而来，即使是高速路段行驶，依旧能给你十足的超车信心。悬挂的表现尚算优秀，冒险家的底盘调教甚至比更高级的飞行家更有韧性，过弯时悬挂很有支撑力。

总结

林肯冒险家能在国产化后取得不错的销量成绩，与自身强大的产品力有很大关系。虽然冒险家仍然存在着美系车空间一般的普遍通病，但只要加长就能解决问题，但前提是冒险家的销量足够高才行。只是这种可能性说实话并不大，因为豪华紧凑型SUV市场并非主流市场，林肯冒险家的销量上涨趋势很大可能会在临近月均1万的时候接近于零。不过结果如何谁也说不准，事实还是留给市场去验证吧！