由于各种政策的限制，涡轮增压发动机的车俨然已经取代自然吸气发动机成为当下的主流，哪怕是一直坚持自吸的日系车，都开始放低下限用带T的发动机，甚至有不少车主表示带T后悔3个月自吸后悔3年，但其实涡轮车未必比自吸好。

现在的涡轮车都是为了弥补动力而已

不可否认，涡轮能让发动机迸发出更强劲的动力，以雅阁为例，九代雅阁搭载了2.4L自吸发动机，这台发动机最高可以输出186马力和243N·；m扭矩；十代雅阁换上了1.5T发动机，可以输出194马力和260N·；m扭矩。

但这只不过是因为如果雅阁用1.5L自吸发动机会不够力而已，什么才是增加动力？如果雅阁是在2.0或者2.4L的基础上加涡轮增压，这才叫做增加动力。1.5T取代2.4L，更多只是弥补动力。

自然吸气的动力感受会更好

涡轮增压发动机都会存在涡轮迟滞的现象，具体的表现为油门踏板踩下去的前四分之一脚没反应，过了四分之一突然就有一股很强的力。如果开不惯，严重的可能会撞到前车。晕车的人坐涡轮车，会晕的更加厉害。

相较之下，自然吸气的动力感受会更好，油门踩多深就有多少的动力反馈，哪怕只是轻轻点一下都有反应，这种就是人们常说的油门线性。对于晕车的人来说，自然吸气的动力线性会比较友好。

涡轮车维护成本更高

由于涡轮的工作温度比较高，而且转速超过万转，所以要求必须使用全合成机油。全合成机油具有更好的高温性能和抗磨性，能够延长涡轮的使用寿命，只是费用要更加高。老一点的涡轮车，还存在着比较严重的烧机油情况，现在的新涡轮车有了很大改善，但还是会烧机油。

而像积碳的也会存在于涡轮车上，并且涡轮车清积碳要更加复杂，要想清洗干净，需要把涡轮增压器拆散清洗，增加了不少的成本。不过好在拆涡轮洗积碳不是经常要做的维护项目。

自然吸气更适合市区行驶

一辆车在市区行驶的时间大部分要比在高速行驶的时间更长，我相信很多车主都是这样的情况。两种不同路况，自吸更适合市区，涡轮更适合高速，如果涡轮车长期走市区这种低速路况，不仅动力难以体现而且感受差。

看完以上几点，相信大家就理解了很多人为什么再也不买涡轮增压车了，但现在已经轮不到大家挑剔了，自然吸气发动机的车所剩无几，不买涡轮车，就只能去买混动车或者电车了。