讲真，华颂这个品牌似乎没有开始就已经完蛋，目前华颂品牌名存实亡，品牌首款MPV华颂7也已经停产。按照道理说华颂7背靠华晨，有华晨的帮忙也不至于做出华颂7这样毫无竞争力的车型。不过“重奖之下必有勇夫”，前段时间华颂7落地还不足9万，不少有MPV刚需的朋友看了很心动，于是就想知道华颂7七座商务车怎么样质量好吗？

其实华颂7我是不建议购买的，下面咱们就从表及内分析一下华颂7的产品力。

首先还是得聊聊外观，看到这个外观我有点傻眼。华颂7的老总祁玉民总是宣称华颂7是华晨宝马的设计团队设计出来了的，不过稍微懂点车的人都知道，华颂7的外观简直就是翻版别克GL8。特别是车身设计和车尾设计，你抄也不要抄得那么明显啊。ok，如果你硬要说是宝马团队设计的，那么我想这个设计团队内肯定有通用集团的“间谍”。

其次，内饰设计也很不成熟 。华颂7定位为高端MPV，往往反映一台车是否高端都得看内饰设计。华颂7的内饰太过简单粗暴了，直接一个大屏就完事，毫无美感可言。

最要命的是定价问题，华颂7的顶配车型价格高达28.77万，入门车型也达到了23.77万。对于一个毫无品牌影响力，设计又一塌糊涂的车型来说，这个定价简直足够死亡。这样的定价策略使它的月销量一直维持在两位数，研发所花的26亿注定是打了水漂。

好在，华颂7的发动机确实采用了宝马的N20发动机，动力参数表现还不错，只是6AT变速箱太拉跨了，完全配不上这台发动机，在调校上华颂7不够成熟。

最后一点则是大家不得不考虑的问题，那便是保值率了。华颂7目前的三年保值率只有35.25%，比价格相近的别克GL8整整低了近一倍。别人落地打8折，华颂直接给你打个4折，这样贬值速度比你买基金还刺激。

国家为啥禁止销售华颂7？其实国家并没有禁售华颂7，华颂7退出市场完全是自身产品力和销量所导致的，与国家强制禁售无关。其实，华颂在定位上一开始就除了问题，除了产品本身有问题之外，销售服务也做得很差，这样的车企注定不会长久。