目前大众迈腾还是2020款，还没有更新21款。2020款迈腾只有280TSI是配有颗粒捕捉器的，其他车型暂时没有。如果是想要查自己车有没有颗粒捕捉器，可以登录机动车环保网，点击公众查询平台，然后根据生产年份点击，输入车架号和发动机编号后6位进行查询。

颗粒捕捉器是什么？颗粒捕捉器又是怎么工作的？

颗粒捕捉器简称是“GPF”，不要以为它很复杂，其实结果很简单，甚至”人与其名“，它就是一个捕捉颗粒的部件。颗粒捕捉器安装在发动机排放系统的末尾部分，与三元催化集成在一起。颗粒捕捉器能够有效过滤汽车为其中的细小颗粒，这些颗粒正常情况下不会一直堆积在容器内，在特定情况下会自行发生反应消失。

颗粒捕捉器—为国六排放标准而生

自从国六排放实施以后，汽车厂商为了满足越来越严格的排放要求，很多汽油车都被迫装上了颗粒捕捉器，通过它能进一步解决污染物排放的问题。本来颗粒捕捉器可以起到保护环境的作用，但是很多车辆因为安装了颗粒捕捉器后，频繁的堵塞会导致发动机排放系统不能正常工作。

有没有办法能够避免颗粒捕捉器堵塞呢？

本来颗粒捕捉器是可以通过自主再生来避免堵塞的，然而很多车主在日常用车中无法达到颗粒捕捉器再生条件。要想再生，颗粒捕捉器必须将堆积到一定程度的颗粒物，点火燃烧掉，然后排出去。这样颗粒捕捉器才能循环正常工作。车主可以做的，首先是常跑高速。因为汽车在高速行驶条件下，高温才能促进颗粒捕捉器的再生。避免长期短途、长时间拥堵的路况。还可以加注低灰分机油、高标号燃油、定期更换空气滤芯来满足颗粒捕捉器燃烧条件，减缓堵塞出现。

颗粒捕捉器一定要用吗？

车主指南不建议你拆了颗粒捕捉器。年检是头等大事，拆了它，毫无疑问是无法通过年检的尾气检测。即使拆了它，还有可能导致汽车电路等方面出现异常。

颗粒捕捉器“治病”得除根

颗粒捕捉器堵塞并不是“绝症”，甚至有的车企在一开始就能避免这个问题。车企不能对颗粒捕捉器放置不管。虽然你主动承担了环保责任，但是却把维护环保责任的花费都抛给了消费者。

只有在技术上做了革新，才能根除堵塞的难题，车企需要在这方面多下功夫了。