轮胎的噪音主要来源于轮胎与地面的敲打，以及和空气的摩擦，怎么样的设计和用料方面决定了轮胎的静音性能。马牌轮胎的用料，我们毋庸置疑，而马牌UHP采用非对称的花纹设计，能有效抑制噪音的产生。

实测中，我们以60km/h的速度行驶，测得前排的车内噪音为58.4分贝，这个数值相当于普通室内谈话的音量。由于车型隔音较好的原因，比我们前面在世嘉上测得马牌CPC2的64.5分贝低了13.9分贝。

同样以60km/h的速度行驶，测得的车外噪音值为74.9分贝，这个接近人类耳舒适的上限。如果不是当时测试场地的噪音较大，或者轮胎更软些，这个噪音值还可以更低。这个噪音水平已经达到前面测试过静音舒适型轮胎的水准了。

无可否认UHP轮胎在操控和抑制噪音上有出色的性能。UHP作为一款高性能运动型SUV轮胎，既能跑也能静，动静相随，实为居家旅行的好轮胎。