大众途昂采用的不是空气悬挂，而是自适应悬挂系统。主要就是ECU通过各个传感器来判断路面状况和车身状态（车轮负载、车身横向加速度、车身倾斜度等），然后对可调阻尼力减震器进行控制。在提高舒适性的同时，提高车辆稳定性和操控性。这个系统的特点就是传感器多。

该系统带有可调减震系统，目的是将灵活性和行驶舒适性完美地结合在一起。车辆会当前的行驶状况来实时调整减震器：在正常行驶时它会自动降低阻尼以获得良好的减震效果，而在高速转向或机动规避危险时阻尼升至最大值。