北汽ec200是北汽新能源ec系列的中期改款车型，新车基于ec180升级而来，于2017上市，同时推出灵动版和灵秀版这两款车型。新车在续航里程提升的同时，增加了快充功能，而该车售价为15.88-16.48万元，补贴后售价区间为5.68-6.28万元 。

最大续航里程——200KM

整车保修——3年或12万公里

电池保修政策——8年 15万公里

北汽新能源ec200作为现款ec180的升级版车型，其外观、内饰设计上均与现ec180车型基本保持一致。要说区别，比较明显的应该就是全新封闭式的进气格栅搭配有蓝色的北汽LOGO，将其作为电动车与众不同的身份。此外，新车对尾标的数字也进行了调整，很容易能辨识出来。

车身尺寸方面，北汽新能源ec200的长宽高分别为3675/1630/1518mm，轴距为2360mm。新车整体造型较为小巧，采用4门5座设计，空间在同级对手中不算出色，但也是可以满足日常使用所需的。

动力方面是此次ec200的升级重点，新车搭载了一台最大功率为36kW（49Ps）的永磁同步电动机，搭载能量密度达到130.72Wh/kg的三元锂电池，最大续航里程大于200km，并支持慢充/快充两种充电方式。

其中快充只需36min即可将电池电量从30%提升至80%。此外，新车还升级了电控系统，针对电控部件进行了集成化设计，让高压盒、OBC和DCDC等控制单元高度集成为PDU，为车辆增加了更多的缓冲空间，对碰撞安全性有一定的提升作用。

延伸——北汽ec系列新动态

在2018年1-6月全球电动汽车销量榜中，北汽ec系列上半年累计销量达39906辆，拿下全球电动车销量亚军。但6月受补贴新规影响，补贴力度大幅下降，销量暴跌未能为累计销量做出贡献。

延伸——新能源汽车补贴政策变动

其实上面北汽ec销量的变动就是收到新补贴政策的影响，根据新能源汽车补贴新政的内容，续航里程低于150公里的车型补贴直接归零；续航里程150公里至300公里的车型补贴分别下调约20%至50%不等；续航里程300公里至400公里及400公里以上车型，补贴分别上调2%至14%不等。而根据补贴新政，车用动力电池能量密度的最低要求已从2017年的90Wh/kg提高至目前的105Wh/kg。按照新规，北汽ec200很难获得补贴。

写在最后

现阶段，我国的新能源汽车产业发展还不太成熟，主要还是需要靠国家补贴或地方补贴来拉动销量，而北汽ec200虽然在ec180的基础上进行了改进，但面临越发严格的新能源补贴政策变动，ec200也很难生存。

据媒体报道，为了应对补贴新政，北汽新能源的北京经销商从去年起就已经在清理ec系列的库存，其中对ec180车型的清库存在去年10月就已经开始，而今年也逐步加快对ec200的清理，结合网上流出北汽ec180和ec200停产的消息，大家还是谨慎选择，有意向的可以考虑入手最新的ec3版本。