变速箱是汽车最精密的部件之一，自动挡挂档时咯噔一声，有可能是人为操作不当导致的，也有可能是变速箱某些结构出现了问题。

自动挡挂档时咯噔一声的人为因素有：

一、挂挡时没停稳。

停车时，我们都是先将车停稳然后再把档杆从D档切换到P档。如果车子没停稳就挂到P档，变速箱内部的P档锁钩就会打在齿轮上发出咯噔一声。这样的操作会使得锁钩磨损甚至断裂，严重的会造成变速箱报废。

二、斜坡停车时操作顺序错误。

对于自动挡的车型，P档就是依靠锁钩卡主齿轮从而实现停稳的。在斜坡停车时应该先拉手刹再挂P档，这样就能让手刹去承受车辆的下滑力。如果先挂P档再拉手刹，那么车辆的下滑力就完全是由P档锁钩承受，让锁钩和齿轮紧绷，此时从P档挂到其他档就会发出响声。

自动挡挂档时咯噔一声的结构因素有：

一、换挡机构出现故障。

很多带有档杆的自动挡车型实际上都是通过机械结构去实现换挡的，使用时间长或者受到侵蚀时，换挡机构的连接部位就容易松脱或者发卡，从而使得挂挡时发出响声。

二、变速箱齿轮磨损。

变速箱是精密的部件，最能体现的地方就是齿轮。变速箱的齿轮啮合是非常紧密的，容不下任何一点缝隙。但因为啮合紧密，所以磨损也就在所难免，时间长了齿轮的齿间就会产生较大的缝隙，挂挡时就会发出声响。

此外，因为自动变速箱在挂挡以后，发动机的动力就会直接传到变速箱，在冷车时，因为变速箱齿轮还未得到充分润滑，所以也可能导致发出响声。所以冷启动以后最好是让车热起来再挂挡行驶，这让既能保护变速箱也能保护发动机。