T-CROSS途铠自2019年4月上市以后，大众在SUV领域的最后一块拼图正式补全。作为上汽大众第一款小型SUV，途铠推出的时间非常晚，并且需要在市场上面对自己的同门探影，同时还要面对缤智、CHR、吉利缤越等强大的对手，途铠真的有点难。

不过好在途铠还是找到了生存点，那就是均衡。

小型SUV一直都是针对年轻消费者，所以CHR就把自己的外观做得非常年轻化。反观途铠的外观设计，在大众里面算是比较时尚的，但与探影相比又没探影来得那么强烈，只能说途铠的外观在时尚很沉稳当中取得了平衡。

内饰方面，途铠的用料真的显示不出档次，而且整体的设计非常大众，没有什么让人惊艳的地方，很多国产的小型SUV譬如说上面提到的缤越就在这一方面完胜途铠，可以说途铠在内饰方面是一个弱点。

作为一款大众车，空间当然会是途铠的最大卖点。在MQB-A0平台的基础上进行加长后，途铠的轴距去到了2651mm，这样的轴距在同类型车里面很难找到对手。

只是讲到空间，本田缤智才是这个级别里面的宗师。不仅有足够的空间大小，而且空间的灵活变化以及利用程度是途铠所不能比拟的，这就导致途铠虽然有大空间但仍然难成为同级别的标杆。

配置方面，途铠标配了支持互联的多媒体系统、定速巡航，在中高配车型上还有倒车雷达、去可开启的全景天窗、LED大灯、氛围灯等等。

但是这些配置在自主品牌的小型SUV里通通都有，甚至比途铠还要丰富，并且卖得比途铠还要便宜，所以配置也成不了途铠的优势。

而动力本来可以是途铠的优势的，毕竟1.4T加7挡双离合可是大众的黄金动力系统，150马力所向披靡。不过在缤智推出了1.5T以后优势又湮灭了，在缤智1.5T的177马力面前简直就是渣渣。

整体来看，途铠的各方面都是有实力的，所以综合起来的性价比是比较强的。奈何小型SUV对应的年轻消费群体对于性价比的重视程度并不高，这些年轻人需要的是个性化，他们可以为了诸如外观或着动力单一方面就埋单，所以途铠每个月就那么六七千的销量也是在常理之中。

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