竞瑞是东风本田基于哥瑞打造的一款两厢掀背车，对东风本田来说也有着重要的战略意义，可以说是第一款两厢车，对两厢车成了潮流的细分市场作出行动标志。到底本田竞瑞怎么样？下面来看它的优缺点分析。

【外观】

车头的半轮廓依然留有熟悉感，但线条方面作出诸多变化，比如脱胎于Concept B的掀背造型，让竞瑞的前卫更加强烈，配合加大尺寸的中网以及锐利的下唇线条，视觉上充满颇有性能车的范儿。

尾部的设计亮点是极大还原Concept B概念车的设计，贯穿式尾灯以及后包围上的通风口装饰，让竞瑞有着跃跃欲试的动感。后扰流板能提供多少下压力我们暂且不提，光冲着提升颜值已经足够，而且还是全系标配，这显得相当厚道了。

【内饰配置】

中控部分依旧是浓郁的本田风格，简洁大方一目了然，仪表盘采用双圆式设计，对比起以前的三圆式而言，看起来更有精致的质感。中控台采用微微向驾驶员一侧倾斜的设计，这与哥瑞如出一撤。材质上，主要以硬塑料为主，不过副驾驶前方部分区域使用了软质材料，毕竟这个价位上的用料也没有太多可说。

7.0英寸的中控屏搭载了本田DA智能屏互联系统，最新版本能支持华为、小米等机型，这足以体现对中国市场的重视程度，而且系统灵敏度很高，基本上没有什么迟滞。

【空间】

对于竞瑞车内空间大可放心，“MM”理念在它的身上体现得淋漓尽致，前后排乘客都有充裕的纵向腿部空间，而且前排座椅下方的地板依旧设计了类似搁脚板般的倾斜角度，让后排乘客的坐姿更加舒服。

即便是身高172cm的测试者坐在前排，头部空间仍有一拳三指，而后排头部空间也有一拳，腿部空间两拳左右。但比较遗憾的是后排缺少中部头枕和后排扶手。

竞瑞的后备箱布局非常规整，如果担心弄脏后备箱底盘，可以将底盘反过来使用，而且地板下方还有58L的储物空间，这种设计非常贴心。虽然竞瑞的后备厢容积比哥瑞小了113L，但后排座椅支持比例放倒，这样可以进一步拓展后备箱空间，一得一失之间的利弊需要消费者自己衡量。

【驾驶体验】

如果用好开、一般、难开的标准来细分一辆车，竞瑞绝对是属于好开的一类，竞瑞没有因为减掉“屁股”而与哥瑞/锋范有任何的不同，也就说基本上继承两款车的优点和缺点。

搭载1.5L地球梦发动机动力输出名不虚传，高速时只要你舍得踩油门，便会带来远远不断的动力输出，性能上一点都不差与涡轮增压发动机，只不过就是发动机转速3000rpm后车内的噪音会明显一些。

【点评】

在年轻消费者的推动下，两厢车热度再度提升，而竞瑞的推出可谓紧随潮流。在这个细分市场中的竞品屈指可数，竞瑞不需要在强手如林的战场中杀出一条血路。

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