凯迪拉克CT6有几种驾驶模式,CT6 ECO模式省油吗

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凯迪拉克CT6有运动、标准、舒适和雪地四种驾驶模式。直接按下挡位附近的“MODE”按键可切换至不同的驾驶模式,凯迪拉克全系没有ECO模式。

ECO模式在塞车的情况下还是能起到一定的效果,下面介绍几种模式的特点。

1、标准模式

车辆性能趋于平衡,犹如相机的“傻瓜模式”,此模式已经能适应大多数的路况。此模式下悬架软硬适中,油门响应也比较灵敏,舒适又不失敏捷。

2、动态模式

此模式下,车辆的换挡逻辑更为激进。车辆在起步阶段就拥有高扭矩输出,而将升挡时间延后,更是增加保持高扭矩的时间。最直接的感受就是推背感增强,感受到车辆的爆发力。有舍才有得,带来的后果是燃油消耗增加,对发动机和变速箱两大件机械磨损也更加严重。另外,偶尔使用动态模式可以清楚发动机积碳。

3、舒适模式

悬架改变得更加柔软,方向盘更容易操作,车身更加低趴。通过减速带、突然的油门或者刹车,皆比正常模式更加舒服。车内人员体验感提升,顿挫的感受明显下降。

4、雪地模式

主要用于冰雪等湿滑路面。可以提供更多牵引力,直线行驶时性能更好。可以提升抓地力,过弯时更稳定。在雪地模式下,车辆会以二挡起步。为了避免轮胎打滑,因此才使用二挡起步。非紧急情况下ABS系统也会介入,避免轮胎抱死。

1、越野个性化模式

越野参数设置可应对不同的越野路况。其中电子差速器开始工作,坡道辅助,陡坡缓降功能处于准备状态。驾驶员可自由选择驾驶模式以更好适应路况。

2、经济模式(ECO)

ECU控制换挡的时间和逻辑,限制了喷油量。简而言之,车辆加速不会随着一脚油门,猛地窜起来,而是慢慢加速,也就是平时所说的有点“肉”。

3、个性化模式

驾驶者可以根据自身的使用习惯,设置不同的参数。可以调整的参数包括:平衡、运动、舒适以及经济。对具体细节进行设置,相比自动模式更加贴合车主在不同环境下的驾驶习惯。

4、越野模式

保持在低挡位状态,扭矩输出较高。车辆将处于全时四驱,而不是适时四驱。在坡道、沙地等环境有更加强劲的动力表现。虽然转向灵敏度下降,油门响应也相对迟缓, 不过增加了车辆的稳重感。