2020年7月2日上午，随着贾跃亭的一封破产重组完成公开信在新浪微博发布，曾经的造车新势力当头黑马法拉第未来（Faraday Future， FF）正式倒塌。贾跃亭在信中表示会给大家有个交代，绝不会当逃兵，并且会回到中国。而我们也来回顾一下贾跃亭从创业者成为领导者再跌落成为创业者的整段过程。

一、贾跃亭是个什么样的人

贾跃亭于1973年2月6日出生于山西省临汾市襄汾县，1996年在垣曲县舜王大街开办卓越实业公司，2004年创立乐视网信息技术股份有限公司。

乐视网信息技术股份有限公司之后，又先后成立了乐视影业、乐视致新电子科技（天津）有限公司（乐视TV）、乐视云计算有限公司、乐视体育文化产业发展（北京）有限公司、网酒网、花儿影视、乐视投资等多家公司，涉及的产业包罗了互联网视频、影视制作与发行、智能终端、大屏应用市场、电子商务、互联网等。

2016年，贾跃亭以640亿财富位列《新财富500富人榜》第八位，2017年在贾跃亭发布的《致股东信》中说到：乐视网2016年营收超200亿元，市值超过600亿。

贾跃亭认为：“跨界创新一直是乐视的一个重要发展策略，这其中包括硬件创新，技术创新，体验创新，营销模式创新以及盈利模式创新。过去十年乐视的发展，就是基于用户不断进行跨界创新，这也是乐视生态布局的重要思想。”

二、贾跃亭涉猎汽车行业成立法拉第未来

1、造车新势力的崛起

进入2010年，由于环境和交通的问题日益严峻，国家出台了一系列政策引导国内汽车行业向着新能源方向转变。高度智能化、电气化的新能源汽车绝对是未来的主宰者，而且这也是中国汽车产业超越外国汽车产业的机会，因此国内汽车行业中开始有一股暗涌正在不断翻滚，那便是依托互联网行业并且以电能为动力源的造车新势力。

2、乐视超级汽车计划诞生

随着国家的引导力度不断增大，一大批造车新势力如同雨后春笋般冒出来，而勇于创新的贾跃亭也加入到其中，并在2014年12月宣布要打造超级汽车，因此乐视也成为了全球首家造车的互联网企业。

贾跃亭向外界宣布了名为“SEE”的计划，计划打造出一个全球独有的垂直整合的汽车互联网生态系统。2015年，SEE计划的第一个成果——LeUI Auto智能汽车UI系统发布，作为乐视生态系统的一个重要部分，系统可以实现汽车、手机、TV无缝转接操作，实现一云多屏。

3、法拉第未来成立

乐视生态系统的手机和TV部分早在乐视网的时候就已经搭建，再加上三者的连接桥梁智能汽车UI系统已经推出，接下来贾跃亭要做的便是制造汽车。

只是新能源汽车虽有无限的前景，但如何发展没有任何借鉴的经验，所有造车新势力都是在以自己的方式去摸索前行，试图成为新能源汽车的主导者。

2015年11月，法拉第未来（以下简称FF）于美国洛杉矶正式成立，当时自动驾驶是新能源车的最大噱头，而FF也在2016年6月拿到了美国自动驾驶的测试许可。

2017年1月，FF的第一款量产车型FF91在拉斯维加斯全球首发，贾跃亭通过FF91向人们描述了自己关于新能源车未来的遐想。

FF91的三围尺寸是5250 * 2283 *1598 mm，轴距为3200mm，车架采用了大量的铝合金材料，圆润的外形有着0.25的超低风阻系数。

配置方面，FF91是全球首款搭载智能交互式阵列光显系统的车型，用最直观的方式向用户传达信息是这套系统的最大亮点，例如迎宾状态显示，充电状态显示，以及自动驾驶状态提示等。

当用户走近FF 91时，侧裙灯组会启动用户身份确认程序，灯光亮度也将根据用户距离产生明暗变化。FF 91能够识别并迎接用户，当车辆处于自动驾驶模式时，车辆会通过照明系统为行人做出智能提示，这将极大程度提升安全性能。

此外，FF91还搭载了可以变换透明度的顶部、车门、尾门玻璃，没有视野盲区的电子外后视镜等等高科技配置，这些琳琅满目的配置使得FF91的售价超过100万元。

三、法拉第未来的危机

法拉第未来投入大量资本研发，使其一直面临着资金短缺的问题，期间进行过多次融资甚至更换CEO也无法拯救资金断链的FF。

1、恒大出手相救

2018年因为严重的资金问题，贾跃亭进行了多轮融资，其中最为有名的就是恒大集团的许家印投入了67亿港币将FF挽救于水深火热之中。恒大的这一波操作让乐视网的股票开盘就涨停，而恒大健康的估价涨幅也超过了70%，达到680亿港元，增长接近300亿港元。

2、贾跃亭辞职

在恒大投资之后，FF获得了短暂的喘息机会，但很快FF又陷入了融资问题当中。2019年9月，FF突然宣布任命毕福康作为全球CEO，而FF创始人贾跃亭则辞去CEO职务。

由于贾跃亭之前的多轮融资还未处理干净，FF在业内已经臭名昭彰，而贾跃亭也背负了“老赖”的称号，所以毕福康这个曾经的宝马副总裁也没能给FF带来融资机会。

3、贾跃亭申请破产重组

由于贾跃亭的个人信用已经严重影响到FF的发展，因此贾跃亭申请破产重组放弃FF股权是唯一的挽救办法。这样贾跃亭就与FF划清了关系，FF也能够再次获得融资。同时贾跃亭也能够正常往返中美两国，为FF的重整旗鼓带来了可能。

四、贾跃亭破产重组完成

然而贾跃亭的破产重组并非一帆风顺，有不少债权人都强烈反对。因为如果贾跃亭申请破产重组成功，债权人则不能够在美国以外的地方追究贾跃亭的个人责任。

因此贾跃亭的破产申请拖延了很长时间，最终在5月22日获得加利福尼亚州中区破产重组法院的确认和通过。6月26日，贾跃亭在微博上发文宣布破产重组完成。

贾跃亭在文中表示：对我个人而言，则意味着人生的重启。随着FF合伙人制的实施和我个人破产重组方案的生效，我已经不再拥有FF的股权，进而完成了由一名纯粹的创业者，向以创业心态打工和用打工方式创业的转变，而与FF全体合伙人一起把FF做成和回国推动中美双主场战略依然是我人生下一阶段的核心使命。

五、贾跃亭能翻身吗

其实完成破产重组就已经表明贾跃亭获得了翻身的机会，而且贾跃亭自己也在文中说到：尽管已经完成了身份的转变，但我将继续以FF创始人、合伙人和CPUO（Chief Product and User Ecosystem Officer）的身份与全体合伙人一起兑现我们把FF做成的承诺，相信这也是债权人、投资人和FF全体员工共同的期盼。

不过贾跃亭要翻身难度也不小，首先，其仍然承担着非常多的债务，而且九次列入失信名单已经让贾跃亭无法轻易获得他人以及国家的投资。

其次，乐视网也已经在5月份于深交所停止上市，乐视网2210万股无限售流通股在进行拍卖。2019年4月29日证监会因乐视公司及贾跃亭涉嫌信息披露违法违规等行为进行立案调查。

很多朋友都觉得奇怪，在被多次列为失信人之后为什么都不敢动贾跃亭，一方面是因为贾跃亭对于中国法律了若指掌，另一方面也是因为贾跃亭背后有着深厚的人脉关系。而且东窗事发之际，贾跃亭已经去到了美国并申请破产，按照相关规定经营者在向法院申请破产期间债主不能对经营者进行恶意行为，还要让经营者可依法继续营业，也就是所谓的破产保护。

总结

且不论贾跃亭是否真的是大骗子，但可以看出来的是贾跃亭不断吸收资金是真的为了造车，只不过在日后看来贾跃亭走错了路，而且为了补救动用了很多不恰当的手法。

反观个别造车新势力，有的只是将次作为一场投资，成就成，不成也无所谓；有的则纯粹是骗取国家补贴，挂了一个名堂但是造出来的东西都是垃圾。前文也提到了，新能源车是我国实现对欧美列强弯道超车的一个好机会，这个机会足足等了一百多年才有，决不能让这些唯利是图的资本家胡作非为！