试试浓烈的跨界味

领克01和领克02两兄弟有着密不可分的关系。他们之间有点像马自达CX-5和马自达CX-4，前者是一台正儿八经的SUV，而后者则是一台轿跑SUV。只不过领克02并没有走COUPE化的道路，而是走了跨界车的道路。其实也不难发现目前的SUV市场已经开始不断细化，虽然领克02身上有太多01的特征，不过实则它也有自己与众不同的性格。

先抛出一个疑问，领克02对比起领克01驾驶上有什么不同？首先，很幸运的是这次拿到的是领克02的2.0T版本，这个版本的动力总成和领克01身上所搭载的完全一样，所以两者之间更有可比性。领克02目前主力销售的是1.5T车型，本次评测也顺便试试1.5T和2.0T两者之间的区别。

确实，02在驾驶乐趣和行驶质感上和领克01差别并不大，两者的行驶质感做得十分优秀。在驾驶坐姿上02要比01低矮很多，无论是底盘还是坐姿上都完全能感觉到02是一台不折不扣的跨界车。由于较为低矮的设计，02在转弯时的特性比01灵活点，以较高的速度切入弯道时，听话的车尾很愿意一路跟着你走，娇小的车身也令你有更灵活的身段对付的士大叔的无理由插队。在动态表现上，我更爱灵活可爱的02。动力的区别不大，两者之间相差的几十公斤造成的影响几乎可以忽略不计。

来到重点了，究竟1.5T和2.0T之间有什么区别？在我试车之前，我认为两者之间的差别应该是很大的，不过事实却并非如此。单从参数来说两者只相差了10匹和35牛米，质感之间的差别是有的，主要表现在油门的控制上。1.5T版本在油门初段的调教比2.0T要灵敏，当速度上去之后，2.0T的油门表现更加细腻，你右脚的一点小动作都能被反应在转速表上，这种高控的精妙感1.5T三缸机无法做到。总体来讲，两者的加速能力相差并不大。

车身缩水意味着要牺牲一定的空间，领克02也无法躲过这一定律。02的后排空间表现确实不如01，这点有一说一。腿部空间大概有一拳半左右的余量，头部空间则比我想象要好很多，因为后排头顶做了偷空处理。如果你追求宽敞大空间，那么常规SUV会更加适合你。内饰设计和01一模一样，就连内饰的用料也一样保持了较高水准，能吐槽的点实在不多。

总结：我身边有许多朋友都已经做了一年多的02车主，他们对于领克02车主一年后感受是很有发言权的。首先，02令他们最满意的点莫过于行驶品质非常高级、驾驶灵活感强、双离合匹配顺畅、做工精细。槽点也是有的，那便是保养不便宜、后排空间小、风噪比01大。领克02这台车还是优点多过缺点，值得推荐。