在传统的转向系统中，有着转向可靠、故障率低等优点，但同时也存在着一定的弊端，也就是由于车速、路面状况的影响，往往会使车辆在转弯时产生转向不足或转向过度的问题。而加入后桥转向系则可以弥补轴距对车辆驾驶特性引起的影响，与此同时可以让一辆豪车具有非常好的行驶乐趣。后桥转向系统的作用具体如下：

1、后桥转向使后轮可以向内侧或外侧有一个转动角度，后桥车轮虽然转动角度半径较小，但作用却明显，尤其是在赛道上会使驾驶员在过弯时感觉得心应手；

2、在日常使用中，车辆低速行驶时会有助于减小转弯半径，提高灵活性，比如便于在相对小的空间停车或转向；

3、当车辆高速行驶时会增大转弯半径，进而提高行驶的稳定性。

不过由于是选配装置，很多朋友对于选装价格会望而却步，那后桥转向要不要选呢？主要看车主的需求，如果对于喜欢速度与激情的驾驶者来说，这算是一件必不可少的法器。

以保时捷Panamera为例，后桥转向系统是除了动态底盘控制系统（PDCC）之外唯一能改变行驶质感的选配，曾经是911上才能选的配置。它可以提高灵活性，并缩短低速时的转弯直径，提升高速时的行驶稳定性，在加长版上尤为明显。

而且在这个带动力转向升级版的后桥转向系统，价格只有27600元，算是比较划算的，而且还是后期无法加装的装置，所以还是值得考虑的。