沃尔沃的SPA平台是沃尔沃推出的针对高端车型的一个集成化平台，在SPA平台上，诞生过沃尔沃S90和沃尔沃XC90以及XC60等旗舰车型。在沃尔沃SPA平台架构上，唯一固定的是仪表盘到前轴的尺寸，其他的尺寸一概可调，车身的长度，轴距，高度等等尺寸几乎毫无限制，因此在沃尔沃几乎所有的车型中，可以高度共享零部件和生产线。

SPA平台架构作为在沃尔沃车型里的主要架构有两个非常突出的优势，第一个就是安全，结构上强化车身刚性，其中硼钢比例达到了36%，而且应用了一系列先进技术，降低碰撞发生概率，减少碰撞对用户的伤害。第二个优势在于电气化适配度，模块化的车身和动力单元布局，让这一平台上诞生的车型天生具备向新能源转变的潜质，这也是为什么，沃尔沃能够非常快地提供包括48V轻混和插电混动在内的多种能源类型的细分车型。

值得一提的是，SPA平台后悬架普遍采用复合材料的叶片弹簧，虽然减震特性与传统螺旋弹簧不同，但可以通过细节的调校达到与金属螺旋弹簧相近的效果。此外，作为沃尔沃XC90的“兄弟“车型——领克09，也是基于沃尔沃的SPA平台打造而来，定位中大型SUV，5042mm车长也超越了沃尔沃XC90，还拥有超多豪华和高科技的配置，让我们期待领克09的表现吧！

沃尔沃CMA平台架构怎么样？

CMA平台架构就是一个由沃尔沃主导，与吉利汽车联合开发，高度灵活、高延展性的先进电子构架，主要是应用于沃尔沃40系列产品线。CMA平台架构的含义为紧凑型模块化构筑平台，具有很强的扩展性和适应性。它的前后悬、轴距、轮距都可以调整，轴距最长可以达到2800mm以上。该架构可以满足从A级紧凑车到B级SUV等不同车型的需求。除了车型可以随意改变，包括悬挂、转向系、传动系（四驱）动力总成、刹车系统等都能进行改变，大幅度减少了产品开发周期。

CMA平台是专门针对紧凑级车的，定位比沃尔沃的SPA平台更低，但用途更广，CMA平台的产品类型就有不少，比如沃尔沃XC40、领克01、领克02、领克03、领克05、星越、星瑞等车型。CMA作为一个高度模块化、可伸缩的全新中级车架构，给予设计师、工程师更多的创造空间，让车子的工程设计灵活度更高。

沃尔沃SPA和CMA哪个好？

说到这里，会有人疑惑沃尔沃的SPA架构和CMA架构到底哪个更胜一筹？但其实并不能将他们进行比较，因为设计理念和目的本来就不同，沃尔沃SPA和CMA两个平台都有自身的特点，SPA架构的特点决定了它往高端车型发展的方向，而CMA架构让车子更具有性价比，花更少的钱，买到更高层次的产品。

除此之外，鲜为人知的还有大众汽车的MQB架构以及丰田的TNGA架构，平台化的生产方式被越来越多汽车厂商采用。对于车企来说，平台化可以节省大量研发成本，缩短开发周期。对于消费者来说，就是能够以更低的价格享受更好的技术，在未来新能源市场上各大厂商该还会推出什么更具有竞争力的产品呢？让我们拭目以待吧！