新电动车充满电一加速就掉两格可能是正常的，因为仪表电量有可能是根据根据负载的电压与电流的波动来产生变化。启动瞬间电流大，停下之后又恢复两格电量的话，就是属于正常现象。一般仪表上显示的是空载电压值，一当电机起动时，会产生瞬时压降，一般以正常运行时的电压为准。

电动车骤然加速，控制器满负荷运载，平路油门拧到底都会导致满电倒表或少电，电池一般有使用寿命年限，大概两年左右，这时候出现迅速掉两格的话，就要注意是否是电池老化、单节电池故障等，新电池的话，不是翻新电池就没关系，电动车一启动就掉两格、停下又回升是电动车行业普遍存在的现象。

刚充好满电的电动车，在负载电压和电流在行驶过程中，会根据路面情况、加减速度变化而产生波动，负载电流越大，电压变越小，电量就变少；负载电流越小，电压变越大，电量就回多或者到满电。

比如： 满电电动车，爬坡费力，加速电流增加到15-20安培，电池电压变47V，电量就少了两格；相反，下坡的时候不费力，负载电流只有3安培，电池电压又变回48V左右，甚至49V，电量又会显示满格。

目前市场上铅酸电动车的剩余电量大都是通过测电压来获取，并通过格显方式显示，不仅表现模糊，而且经常虚电，非常不准。所以可以换成精准的SOC数字电量来显示。