本田雅阁称得上是中国汽车市场B级车的常青树，从被引进中国市场至今取得了巨大的成功。目前在全球范围内，本田雅阁车型已经进化到第十代产品，而十代的广汽本田雅阁从2018年到2022年，已经上市销售4年有余，已经有足够的样本让我们聊聊，本田雅阁公认存在的十大缺点：

一、内饰设计老成。我们通常说外观内饰好不好看萝卜青菜各有所爱，每个消费者的审美方式不同。本田雅阁内饰造型老成之所以是缺点，是由于与外观年轻动感的气息不搭。内外饰的设计方向背道而驰，没有形成一种共识。会导致年轻用户嫌弃内饰老旧、年长用户嫌弃外观过于激进，两边都不讨好。

二、减震器阻尼过硬。有不少车主反馈称雅阁在通过凹凸不平路面时的震动相对比较明显，甚至已经影响到舒适乘坐。这主要是和同级别车型比较柔软的底盘设定形成比较大的反差，不过作为中型家用轿车的产品定位，偏硬的底盘调教属实不符合用户的期待。

三、高速行驶胎噪明显。隔音差可能是本田品牌留给中国消费者最不好的影响了，广汽本田雅阁同样不例外，低速行驶车厢的安静程度是可以接受的，但高速行驶的情况则毫无质感可言。如果说是其它更便宜的本田车型隔音降噪性能差，也许消费者更容易接受，毕竟售价限制，但雅阁是本田在中国市场投放的最高级的轿车，理应有更好的表现。

四、功能配置低。安全气囊数量做不到全系车型一视同仁整车标配、倒车影像这种频繁使用的便利性功能没有标配，甚至连倒车雷达都没有标配、低配和次低配车型也没有定速巡航功能、全系车型均不提供真皮的方向盘套、座椅等等情况，作为售价已经超过20万元的车型，配置的搭配真的相当简陋。

五、新车车厢异味大。在很多消费者看来，本田雅阁尽管不是豪华品牌旗下的中型轿车，但接近豪华品牌中型轿车的售价，理应提供与低级别车型更优异的质感。可雅阁偏偏没有做到，使用太多不够高级的材质，因此新车状态时的异味十分明显，与本田思域、缤智等车型没有太多区别。

六、新车价格坚挺。2019年年底新型冠状病毒蔓延全球，汽车零配件特别是汽车芯片的供应出现全球性危机，本田品牌也不例外。雅阁车型在中国市场本身的车型口碑以及二手车保值率都不错，再加之2022年世界范围内出现军事行动情况，导致全球的油价上涨，更省油的混合动力车型备受欢迎，种种因素致使雅阁车型的需求量逐步上升，因此售价没有过多的优惠，与B级车市场总体上以大幅让利吸引消费者的现状截然不同。

七、车身漆面薄。在坊间一直都要流传说日本品牌的车型车漆普遍都相对较薄，那么广汽本田雅阁也不能幸免。如果消费者家里有小孩或者经常在不是特别好的路面行驶，需要做好车身存在许多细小划痕的心理准备。小朋友用指甲或者小玩具就能轻松将雅阁车漆划破，还有就是行驶途中带起的小石子也轻易划破油漆。

八、实际油耗与官方油耗相差较多。说这个并不是说雅阁车型费油不省油的意思，而是实际油耗与官方标称油耗相差较大，这种心理落差真实车主难以接受。1.5T四缸涡轮增压发动机版本的雅阁官方标称油耗6.5L/100KM，实际的真实油耗接近9L/100KM；混合动力版本的雅阁官方标称油耗值是4.2L/100KM，真实油耗是6.5L/100KM。

九、方向盘转向阻尼重。这个问题同样是见仁见智，但论坛中许多车主都认为雅阁的方向盘转动阻尼太大，特别是在低速或者停车挪库过程中比较费劲。如果是力气比较欠缺一点的驾驶员，或许过重的方向盘使得整个驾驶愉悦度下降。

十、二排头部空间不足。这个问题其实就是外观造型所带来的副作用，十代雅阁外观的侧面线条使用了B级轿车少见的溜背造型，从C柱开始车顶快速往车尾收紧，视觉效果固然美观，但十分注重后排空间的潜在消费者，这也许是他们纠结的地方。

纵观了广汽本田雅阁的十大不足，其实也可以反证本田雅阁还算不上豪车，还是存在降低使用质感的部分，但雅阁依旧是这个级别非常建议购买的车型。在动力性能、空间利用率、燃油经济性、二手车保值率、产品可靠度等等方面，都表现出强于竞品的实力。缺点是事物必然性，如何看待缺点的意义，则是消费者自己需要思考的问题。