大众新帕萨特静音轮胎推荐使用固特异御乘，该轮胎性能比较平衡，注重降低胎噪，注重安全性。

静音轮胎：汽车在行驶当中由轮胎本身所产生的噪音较小，一定程度上提升了车主驾驶时的“舒适性”。

设计原理：在考虑一些特定行驶路面情况、轮胎花纹排列（块状、线状等）、轮胎断面排水结构以及散热等多方原因或条件，设计制造出来的一种以“极大限度降低胎噪”为标准的规格轮胎，这种轮胎可称为“静音”轮胎，但并非是无噪音轮胎。

应用参考：

A、具“静音”特质并非完全的静音，只是相较同系列或同规格胎，在相同的使用环境或条件下，相对胎噪较小；

B、每个轮胎生产厂家会有此类型规格的轮胎，按需生产：

1、车企生产的车辆按设计要求配备；

2、路面使用环境的要求；

3、一些特殊的条件或情况下的对比测试需要。

选用参考

个人车辆的原配轮胎，无论轮胎的“胎噪”大或是小，以选择与出厂规格相同、品牌一样的轮胎为标准，安全第一。

一些个人改装行为，如某些车主喜欢改装自己的车辆，将轮胎换成胎噪较小（静音）的轮胎规格，但是否“合适”（特别如安全方面、耐磨方面、速比等多种参数）？没有专业的检测或鉴定，所以相关行车参数无从知晓，这样的“行为”有可能存在一定的“安全隐患”。

通过以上大致了解，并非所有的车型均适合选择这样规格轮胎，事物有正有反，有得也有失，提升了某一方面标准（或多个），另一方面（或多方）也许会适当下降相关指标，各种特性（质）的轮胎如：胎噪小、耐磨性能好、载重大、耐温性能。....。等，均有适合的“场所”或是“环境”。作为家用汽车，尽量以参考随车“使用手册”或随车相关资料当中的标准，无论胎噪的大小、耐磨性能的好坏。......，原配轮胎是最合适的选择！同时，能够让个人的三包权益得到最大限度的保障。