丰田汉兰达底盘解析,汉兰达底盘结构图

认证专家李鹏涛车友评论(0)添加收藏

新汉兰达的底盘用料和做工为主流水平,前后副车架虽然都是采用钢质,但采用的工艺是更为复杂的焊接立体结构,扭转刚度更强。发动机前部有护板防护,细节之处做工到位。由于是带有适时四驱系统,所以这个版本的汉兰达后部多了差速器和后传动半轴。总体来说,各项做工都到位。

汉兰达的前悬挂采用麦弗逊式悬挂结构,这个名词很多朋友耳闻能详了,其优点是结构简单,占用空间小。

汉兰达的前副车架采用两块冲压钢板焊接拼接而成,相比单层冲压钢板它的扭转刚度更强。加入副车架是为了连接悬架杆件,阻隔路面噪声和衰减传递到车身的力,同时加强底盘的刚度。

汉兰达的后悬挂采用双叉臂式独立悬挂,这种后悬是由双连杆悬架改良而成。