雪佛兰探界者9at变速箱：一直认为CVT无级变速的方式，才是传动效率最高的变速过程，能完全无间断地将曲轴动力传递至驱动系统，理论上无论是双离合变速箱或者普通液压自动变速箱，即使换挡速度更快、挡位更多，都只是无限接近CVT无级变速的效率，不可能超越。

但为什么CVT无级变速始终没有成为最主流的变速箱选择？因为实际行驶环境与理轮上的纸上谈兵相差甚远，涉及的原因相当多，其中不可忽视的问题之一，实际行驶中大部分CVT无级变速仍未能做到如常规变速箱般的敏捷换挡反应。

市场上最主流的9速自动变速箱，除了已量产ZF 9HP和奔驰9G-TRONIC之外，通用最近在国内推出的9速HYDRA-MATIC，也以后发而先至之势进行大肆宣传。从三款变速箱的传动比对比来看，ZF 9HP档位比率无疑是最大的，超速比档位也是最多，这种理论上超速档越多，传动比越低的设计是会带来更省油节能的效果。