荣威i6自上市以来销量其实并不乐观，在最近几个月中，销量都是勉强能维持在四五千台左右，而黄金月份11月的具体销量仅为4727台。这与其“网红车”的热度和各种铺天盖地的宣传文产生了极大的反差。显然和人们之前所预料的出入较大，连和曾经的350平起平坐都很难做到，更不要说成为爆款了。下面我们看看造成荣威i6销量惨淡原因有哪些，荣威i6为什么没人买呢？

价格偏高

从车型定位来看，荣威i6在中国品牌中最大的竞品车型就是吉利帝豪GL，两者同为A 级车型。荣威i6的价格区间在8.98-14.38万元，这价格在同级别中国品牌中算是非常高的了，甚至直逼合资品牌的价格了。而吉利帝豪GL的售价区间却在7.88-11.38万元，明显和荣威i6的售价拉开了差距。现在中国品牌之所以受欢迎，其中很大一部分原因就是其比合资品牌更便宜的价格优势，而荣威i6却反其道而行之，将自己推向了一个“高不成低不就”的尴尬位置，实为不智之举。

如果说荣威i6能在配置方面弥补其价格上的劣势也就罢了，可惜的是在价格不等的情况下，吉利帝豪GL和荣威i6的配置也是差不多的。作为荣威i6产品亮点的车联网功能在中高配车型中才会配备，而多连杆独立后悬也只是在顶配和次顶配两款车型上才配备，与竞争对手的直接对比中处于下风，也是造成荣威i6销量惨淡原因。

质量可靠性差

从车主对荣威i6的投诉情况来看，大多数反映的是车身附件及电器问题、车身悬挂问题、发动机抖动、变速器异响等问题。值得一提的是，这些问题近期反映十分集中，这就不得不让人怀疑真的是车身质量问题了，荣威i6销量惨淡原因很多正式因为其质量可靠性差。

有关荣威i6的投诉，还包括AB柱一直脱胶，装饰条变形、车门装饰条脱落等问题，以及底盘及轮胎方面。其中底盘的问题主要是悬挂太硬，还有不少消费者投诉的是减振异响。此外还有对车内噪音过大、空调暖风风量不均匀、车漆薄、自动雨刷失灵、座椅异响等等问题的投诉。作为汽车最主要的三大件：发动机、底盘、变速箱，荣威i6这款车基本上都出现了投诉，而且还不是个别问题，这表明这款车在成熟度上有欠缺，网上铺天盖地的质量问题很容易就解释荣威i6为什么没人买。

企业诚信危机

增配原本是一件好事，这一般都伴随着该车型的年款更新而进行，如今所有厂家都会选择以年为标准进行车型更新。而荣威i6的这一次更新之所以引起了老车主的不满，一方面是因为更新频率太快，在上市还不到1年的情况下就进行了增配，另一方面则是因为车型更新前荣威未对消费者进行任何通知，导致不少车主前脚刚原价提回新车，后脚就变成了旧车。

而且由于上汽荣威在增配车型发布之前没有公布任何相关信息，导致在近几个月刚买了新车的车主，错失几乎同等价格就能购买增配版新车的机会。同时，由于不知道新车信息，这些车主在购买了所谓新车后，才知道原来是旧版的库存车，这又进一步激化了双方的矛盾。

荣威i6的问题实际上不是个例，很多国产品牌都在配置上做文章，希望通过高配置提高认可度，但是汽车的口碑最终还是要靠核心的技术，只靠外貌和配置是行不通的。对于荣威i6出现大量投诉的情况，这就是典型的例子，最后再加上不够积极的处理态度，只会让消费者的印象越来越差。而销量恰恰也验明了这点，荣威i6为什么没人买的原因已经众所皆知了，接下来如何改善质量和挽回企业诚信将是上汽荣威i6的重中之重。