马自达的“魂动”设计语言在面世后也赢得了不错的反响，同样来自于这一设计语言的CX-4线条圆润优雅，勾勒出有力的动态美感。柯珞克整体造型偏稳重，有股浓浓的德味。那么马自达cx4和柯珞克哪个好？

外观对比

柯珞克的外观采用了水晶切割设计语言，好不好看很难界定，但辨识度比起大众的车高很多。侧面轮拱的线条颇有途昂的影子，看起来还是挺有力量感的。

不可否认的是，马自达旗下车型的外观都能作为卖点，CX4也是一样。细致新颖的构型能给人犀利之感，尤其是那大灯造型非常锐利，无不展现它是一头刚性十足的巨兽。保险杠全新设计，层次分明，美感表露无遗，19寸飞花式大轮毂也能刚显力量，这种独特的造型也是雪佛兰创酷无法相比的。

内饰对比

柯珞克的内饰设计比较中规中矩，对称式的中控没有什么太大的亮点，不过座椅造型就比较好看，同时黄色的装饰线令整台车多了点赛车味道。内饰用料不太高级，中控上大部分都是硬塑料。

内饰设计非常简洁使用，悬浮式中控屏就是有点小，不过多功能方向盘、仪表台镀铬饰条等装饰，又显得乘次分明，很有质感。值得注意的是，马自达CX-4的中控台采用软性材料，比起普通塘塑材料更有档次感。

车身尺寸

动力对比

驾驶体验

柯珞克初段加速有明显推背感，毕竟没有四驱系统，柯珞克驾驶起来还是相当轻快的。DQ200 7速DSG变速箱传动效率高，换挡速度也快，不拥堵的情况用起来真的很顺。悬架表现出乎我的意料，舒适性照顾周全，滤振能力不错。只是快速通过减速带时，悬架有比较松散的感觉。

主打操控性的马自达，方向盘调校是很有质感的且稍微偏重，行驶起来十分稳重，能清晰感觉到车身动态变化。配合较低的坐姿，开起来真不像是一台SUV。动力系统依然采用“创驰蓝天”发动机和6AT变速箱，两者的配合天衣无缝，当试驾时，一上手便会爱上他。

配置对比

斯柯达一直以低价高配抢占市场，因此在配置上柯珞克要比CX-4高出许多。特别是在主动安全配置和舒适性配置上，斯柯达都有不错的表现。CX-4的颜值很高，这点式柯珞克没法比的。

总结

cx-4相比柯珞克哪个好？虽说两车的在售价区间上有较多重叠，但马自达cx4和柯珞克的风格还是有很大区别的，无论是外观还是动力性能，马自达CX4都更偏向于运动风格。而柯珞克则更加注重动力性与节油性的均衡，主要偏向家用，性价比较高一些。