柯珞克提供1.2T/1.4T两种动力车型供国内消费者选择，其搭载的是我们很熟悉的EA211 1.4T涡轮增压发动机与7速干式DSG变速箱的组合，发动机高功率版本最大输出功率150马力，峰值扭矩250牛·；米。

这套动力总成对于大家来说真的算是老朋友了，大众集团旗下多个品牌都在使用这套经典的动力组合，包括大众的高尔夫、速腾、途安L、帕萨特以及斯柯达明锐等车型。而来到这台柯珞克身上，它的整个动力输出特性与感受依旧无变化，没有被进一步的区分化调校，还是熟悉的味道。

柯珞克底盘在结构上很基本，悬挂以及副车架采用钢板冲压件较多，两个悬吊和一个橡胶支架负责支撑动力系统，比较传统。麦佛逊式前悬架以及扭力梁后悬架在紧凑型SUV里也是常见的搭配。整个底盘看起来工整划一，没有过多出众的地方，但在一些细节方面也可以看出德国人的严谨。比如前副车架还是后纵梁和车架连接的部分，柯珞克都使用了橡胶衬套。