ESP主要对车辆纵向和横向稳定性进行控制，保证车辆按照驾驶员的意识行驶。在汽车制动情况下轮胎即将抱死时，ESP会采用“机械点刹”的形式在1秒钟内进行上白次的制动，使车辆在完成全力制动时仍然可以保持通过方向盘来控制车辆行驶的方向，这一点跟ABS的功能有异曲同工之妙。

ESP与发动机ECU是协同工作的，当驱动轮打滑时，发动机ECU会立刻减少节气门的进气量，降低发动机转速从而减少动力输出，而ESP的ECU则对打滑的驱动轮进行制动。这样便可以减少打滑并保持轮胎与地面抓地力之间最合适的动力输出。这一原理借鉴了ASR的部分功能。

当ESP的传感器检测到车辆发生转向不足时，ESP会额外对内侧车轮施加更多制动力；如果是发现车辆转向过度，则ESP会额外对外侧车轮施加更多制动力；系统通过调整汽车变换车道或在过弯时的车身姿态，使汽车在变换车道或是过弯时能够更加的平稳而安全。

ESP的重要性

1、北美高速公路保险协会（IIHS）的研究表明，安装ESP能有效降低43%致命的交通事故；

2、美国高速公路安全管理局（NHTSA）进行的研究也表明，将ESP作为标准配置能有效降低34%的轿车单车事故、71%的轿车翻车事故，而SUV的单车事故甚至能降低59%；

2、ESP 主要用于应对紧急闪避障碍是连续转向，所产生的甩尾失控风险。当紧急避让时，ESP介入工作增加驱动轮的转动力；当出现甩尾趋势时，ESP会对另一侧车轮进行制动减弱转动，从而帮助车辆遵从驾驶者的转向意图。