腾势是新能源造车新势力的一员，在今年的广州车展上腾势就给我们展示了旗下的一款新产品——腾势X。在造车新势力那么多品牌当中，腾势可谓是后台最硬的一个，它是由比亚迪和戴姆勒合资建立的新品牌，由戴姆勒负责外观内饰的设计，比亚迪提供动力技术，在市场中的竞争力非常强。

在广州车展上我们了解到，腾势X插电混动版的官方售价为28.98-31.98万元，而腾势X纯电版的官方售价为31.98-35.78万元。

由戴姆勒集团负责设计的外观非常圆滑，其设计的风格被称为Styled By Mercedes-Benz，在车辆的叶子板上有相应的标识。且不说设计得如何，光这个标识就已经让腾势X有了更高的层次。

虽然说是以奔驰风格作为设计理念，但是大体我们从外观上很难看出其与奔驰有什么共通之处。只有到了内饰看到一些按键的布局位置才比较有奔驰的味道。这是戴姆勒聪明的地方，毕竟奔驰也在造新能源车，总不能搞个差不多样还很便宜的对手让自己难堪，但奔驰设计的贴标又让腾势X颜面十足，一举两得。

腾势X采用的2 3 2的7座布局，车身的长度为4890mm，宽度1950mm，高度1725mm，轴距2820mm，属于中大型SUV。

内饰最为引人注目的就是悬浮的15.6英寸触控屏，说是奔驰的设计但这么大的悬浮屏明显是比亚迪的风格。媒体系统可以支持语音控制系统，此外包括空调在内的各种多媒体功能全都集中在车机系统里，让整个仪表台不留一个物理按键。

从售价就可以知道腾势X主打的是高端市场，因此配置方面十分丰富。包括有自适应巡航系统、车道保持系统、交通标志识别系统、盲点辅助系统、自动刹车系统等等。

通过腾势X的手机app还可以实现车辆的遥控，让车辆以2km/h以下的速度行驶。并且腾势X也用上了比亚迪的黑科技，在VTOL模式下可以对外输出220V交流电。

动力方面，腾势X纯电版采用的是前后双电机四驱，单个电机最高可以输出180kW，NEDC续航里程为520km，实际可能也就450km。混合动力车型搭载的是2.0T 电机的动力总成，但关于这套动力系统的相关数据还未公布。