大众CC变速箱详解

型号：DQ380（大众汽车自动变速箱（天津）有限公司）

搭载年款：2020款、2019款

搭载车型：帕萨特、途观L、迈腾

驾驶感受

大众CC搭载的是DQ380七挡湿式双离合变速箱，虽然是湿式双离合，但还是能听到非常轻微的换挡咔嚓声，尤其是在低速挡的时候。

在行驶加速的过程中，变速箱的换挡动作很平顺，没有所谓的顿挫情况发生。在尝试切换到运动模式以后变速箱是有改变的，它会推迟换挡的时机让车辆有更好的动力性能。

大众CC湿式双离合技术特点

与干式双离合相比，湿式双离合的离合器有变速箱浸泡，可以起到散热、减震、缓冲的作用从而避免异响顿挫的情况发生。

但是油液它是有阻力的，因此会消耗发动机的动力以及影响到离合器的结合分离速度。所以我们在大众的车型上就可以看到，湿式双离合都是与2.0T发动机搭配的，而干式双离合则是与1.2T或者1.4T发动机搭配。

而虽然湿式双离合的换挡速度稍受影响，但与传统AT变速箱相比还是很快的。从结构上来看，双离合变速箱与手动变速箱相同，只是它的单数挡和双数挡各有一个离合器控制，换挡的时候实际上就是切换离合器，所以就能实现极快的换挡速度。

大众CC湿式双离合耐用性问题

整体上来说这台双离合是没有太大的问题的，耐用性方面从其他搭载同款变速箱车型的情况来看也是值得信赖的。上面讲到的离合器小异响的问题，相信这是因为我们的试驾车已经经过很多人糟蹋导致的，毕竟在试驾帕萨特和迈腾的时候是没有这样的问题的。