【车主指南 爆点车评】SUV市场在近几年简直火得一塌糊涂，吉利也是很有远见，早在2015年就推出吉利博越车型，随后缤越、星越等车型加入后吉利终于整体完善了自己的SUV家族。好像现在无论买什么新奇电子产品甚至去茶餐厅喝杯阿华田，各种加料强化版本都喜欢在名字后面加上PLUS、PRO。车企也喜欢这么玩，这次试驾的是博越PRO，看看这次吉利究竟给博越加了多少料。

带PRO和不带PRO的最大区别就是外观和内饰了，博越PRO身上虽说还有很多博越的影子，不过在外观和细节的处理上博越PRO明显更加到位。乍一看前脸，博越PRO有点像缤越的放大版本，一看就知道是采用了吉利的最新设计语言。博越则依旧停留在上一代吉利的设计当中，精致运动感没那么足，这也是博越和博越PRO最大的区别。

上车试试呗，拉开博越PRO的车门，博越PRO的内饰设计没有我想象中改变的那么大，整体设计布局和博越差不多，但是在内饰质感上博越PRO还是足够PRO的。用一句俗点的话来说，博越PRO的内饰看起来更有豪华感看起来也更贵。

吉利有一点我很喜欢，就是内饰用料搭配上有很多东西可以看。就好比是金属拉丝面板和钢琴烤漆都是两种亮晶晶的元素，但拉丝面板稍有暗哑的光泽和钢琴烤漆的高光搭配起来很有高级感。在豪华感营造上，吉利确实有几分功力。空间表现和博越差别不大，这里就不在阐述了。

话不多说赶紧开车。这次试驾的车型搭载的是1.8T 7速双离合，轻点油门博越PRO的油门响应和我好几年前试驾的博越完全两回事。如果我说一台涡轮增压发动机有能媲美自然吸气发动机的油门质感那我一定是在恰饭，博越PRO做不到随踩随有，但油门开度反应在车轮上的时间明显缩短了。

300牛米的扭矩在低速时很够用，可能是采用了小惯量涡轮的缘故，转速指针一过1700转以后动力显得很充沛。当你不顾一切踩到5000转以后，动力衰减很厉害，激情也不复存在。

和大众的双离合不一样，这台7速双离合是个谦谦君子。有一说一，这台双离合在低速时的确有顿挫感，特别是一挡换二挡的时候，但这种顿挫并不是令人难以接受的，甚至相比起大众的DQ250，这台双离合变速箱要优秀很多，该升该降绝不含糊。我还听说博越PRO的后悬挂是路特斯调教的，试车过程中确实有感觉到博越PRO的底盘更加紧绷了，这种紧绷并不是悬挂生硬，而是在过细小震动时博越PRO的车身似乎更有刚性。

总结：吉利博越缺点优点有哪些？吉利博越的优点在于内饰用料搭配很有质感，1.8T发动机低扭比较充足、乘坐空间和储物空间优秀、车型性价比很高。缺点在于低配车型都是3缸机、市区油耗稍微偏高。总体而言，如果预算足够的话尽量选择吉利博越PRO，中配11.68万元价格性价比十足。

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