帝豪gs:1.4T/1.8L——6挡（MT）手动变速箱

型号：BG6

搭载年款：2016款、2018款、2019款

搭载车型：领克01、长安CS55、名爵ZS、朗逸、帝豪GL、斯柯达明锐等

6挡手动变速箱技术特点

帝豪gs的6挡手动变速箱是日本爱信公司的产品，技术成熟，性能可靠，维护成本低，传动效率高，相对来说会更省油。另外，由于是纯机械控制，换挡反应快，一、二挡的齿比更接近三挡一些，这样的好处就是前三挡的齿比依次递减幅度小、齿比落差小，升挡后产生的转速落差就低，转速降的少、动力损失的就少，更适合升挡后的动力衔接。

6挡手动变速箱的问题

6挡手动变速箱相比于自动变速箱，操作更为繁琐，而且在挡位切换时顿挫明显的劣势也是无法弥补的。另外，很多这个价位的车都在控制成本，而六速手动的成本要比五速手动更高，这是一个很实际的问题。

帝豪gs:1.8L——6挡（DCT）双离合变速箱

型号：DPS6

搭载年款：2017款、2018款、2019款

搭载车型：吉利帝豪GL、哈弗H6、荣威RX5等

6挡双离合变速箱技术特点

帝豪gs的6挡双离合变速箱为格特拉克产品，与传统AT变速箱相比，双离合变速器的换挡时间更短。而且双离合变速器因为消除了扭矩的中断，能让发动机的动力一直在利用着，所以能够节省燃油，有很好的燃油经济性。

6挡双离合变速箱的问题

帝豪gs6挡双离合变速箱普遍存在怠速抖动、低速顿挫，而且后期维护成本会比CVT车型高很多，这是因为6DCT车型除了要求更换的变速箱油品质更高以外，相比CVT变速箱，6DCT变速箱伴随的小问题会更多，要维修的概率会更大。

帝豪gs:1.5T——7挡（DCT）双离合变速箱

型号：DQ200

搭载年款：2019款

搭载车型：博越、斯柯达速派、帝豪GL、WEY VV6等

7挡双离合变速箱技术特点

帝豪gs的7挡双离合变速箱与传统AT变速箱相比，双离合变速箱使用的是离合器作为传动连接部件，所以换挡的速度以及动力的传递效率都更优秀。结构上，双离合变速箱的内部结构同样与手动变速箱很相似，都是采用齿轮啮合的方式进行传动，而AT变速箱的内部采用的是行星齿轮组进行传动，相较之下会更加轻便。

7挡双离合变速箱的问题

帝豪gs的7挡双离合变速箱和6挡双离合变速箱，都存在有异响和顿挫的情况，这是双离合变速箱的通病。原因是因为双离合的离合器是通过电脑控制的，所以在面对复杂情况时容易出现异响顿挫的情况。

帝豪gs:1.4T——8挡（CVT）无级变速箱

型号：VT3

搭载年款：2019款

搭载车型：奥迪A6L、荣威RX3、帝豪GL、宝骏510等

帝豪GSCVT25为什么是8速？

帝豪gs使用的是邦奇8挡无级变速箱，相信很多朋友觉得CVT既然是无级变速那就不应该有挡位之分。其实，CVT变速箱也是有模拟挡位的，模拟8速的CVT变速箱其实是把CVT变速的档位分成了8个部分，这样就方便驾驶员选择合适路况的档位了。采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力，可以使传动系与发动机工况实现最佳匹配。动力输出为线性，这使驾驶更加平顺，挡位设定更为自由，相比于普通的自动挡变速箱，燃油经济性要好很多。

8挡无级变速箱的问题

8挡无级变速箱维护保养的成本比较高，而且操作不当的话，出问题的概率更高。而且承受的扭矩有限，不能做到太大，不能承受较大的载荷，一般只能用在小型车辆上作为传动系统，并不适合激烈驾驶。