本田为了填补紧凑型市场的空白并完善产品线，哥瑞应运而生。东风本田哥瑞来头可不小，带着“中国特供”的标签来到消费者面前，到底是褒义还是贬义无从追究，但值得肯定的是哥瑞是按照大多数国人意愿开发而来。即便是这样，本田哥瑞为什么还很少人买呢？下面一起来看看哥瑞怎么样。

【外观】

车身造型比较规整饱满，凌厉的线条能勾勒出年轻的活力，飞翼式前脸没有过多镀铬装饰，显得更加简约耐看。顶配车型大灯配备透镜，而底部加入LED日间行车灯，侧面的腰线与锋范相似，但哥瑞造型更加犀利。

尾部造型相对复杂，微微上翘的车尾动感十足，尾灯占有很大一部分面积，通过一条镀铬饰条连接，更有整体感，辨识度也相当高。

【内饰配置】

内饰的设计与锋范大同小异，而中控偏向驾驶员一侧也让操作变得更加简便轻松。中控台采用硬质材料，而副驾驶位置加入皮质装饰，一定程度上提升触摸感。方向盘三辐式设计略有运动气息，但中低配车型不带有多功能方向盘。

作为锋范的表兄弟，哥瑞拿什么竞争？两者都有极大相似之处：宽敞的乘坐空间，完善的配置以及好开的驾驶感受。当然也有一些不同之处，哥瑞顶配的真皮座椅，后倒车雷达、侧安全气帘等。

【空间】

哥瑞将本田MM理念发挥到淋漓尽致，一位身高180mm的测试员坐在比较紧凑的后排，头部空间依旧有3指，而腿部空间也有两个拳头，不过后排座椅中间部分不带有头枕。

可惜后排座椅无法放倒，不过巨大的行李箱空间（536L）也能应付日常所需，有一点细节就是顶配车型可以从外面开启行李箱，而其他配置仅能从车内开启。

【驾驶体验】

转向如锋范那种“非典型”的本田风格，电动助力回正力度适中，转向性并没有飞度般准确，这或许为了带来更加舒适的驾驶体验。

不过由于后悬架采用扭力梁非独立设计，加上调校也没有很舒适，因此坐在后排的乘客在经过加大坑洼时，屁股和座椅短暂“分手”是很有可能的。

【点评】

哥瑞拥有时尚外观、良好空间体验，以及容易操控调性，都是它赖以生存的本领。当然不足的是那底盘调教，如果在舒服一些就更好了，也不配做自动启停系统，令它在燃油经济性方面无法与锋范抗衡，这也是为什么哥瑞活在锋范影子里的重要原因。

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