活在锋范的阴影里,本田哥瑞为什么很少人买

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本田为了填补紧凑型市场的空白并完善产品线,哥瑞应运而生。东风本田哥瑞来头可不小,带着“中国特供”的标签来到消费者面前,到底是褒义还是贬义无从追究,但值得肯定的是哥瑞是按照大多数国人意愿开发而来。即便是这样,本田哥瑞为什么还很少人买呢?下面一起来看看哥瑞怎么样。

【外观】

车身造型比较规整饱满,凌厉的线条能勾勒出年轻的活力,飞翼式前脸没有过多镀铬装饰,显得更加简约耐看。顶配车型大灯配备透镜,而底部加入LED日间行车灯,侧面的腰线与锋范相似,但哥瑞造型更加犀利。

尾部造型相对复杂,微微上翘的车尾动感十足,尾灯占有很大一部分面积,通过一条镀铬饰条连接,更有整体感,辨识度也相当高。

【内饰配置】

内饰的设计与锋范大同小异,而中控偏向驾驶员一侧也让操作变得更加简便轻松。中控台采用硬质材料,而副驾驶位置加入皮质装饰,一定程度上提升触摸感。方向盘三辐式设计略有运动气息,但中低配车型不带有多功能方向盘。

作为锋范的表兄弟,哥瑞拿什么竞争?两者都有极大相似之处:宽敞的乘坐空间,完善的配置以及好开的驾驶感受。当然也有一些不同之处,哥瑞顶配的真皮座椅,后倒车雷达、侧安全气帘等。

【空间】

哥瑞将本田MM理念发挥到淋漓尽致,一位身高180mm的测试员坐在比较紧凑的后排,头部空间依旧有3指,而腿部空间也有两个拳头,不过后排座椅中间部分不带有头枕。

可惜后排座椅无法放倒,不过巨大的行李箱空间(536L)也能应付日常所需,有一点细节就是顶配车型可以从外面开启行李箱,而其他配置仅能从车内开启。

【驾驶体验】

转向如锋范那种“非典型”的本田风格,电动助力回正力度适中,转向性并没有飞度般准确,这或许为了带来更加舒适的驾驶体验。

不过由于后悬架采用扭力梁非独立设计,加上调校也没有很舒适,因此坐在后排的乘客在经过加大坑洼时,屁股和座椅短暂“分手”是很有可能的。

【点评】

哥瑞拥有时尚外观、良好空间体验,以及容易操控调性,都是它赖以生存的本领。当然不足的是那底盘调教,如果在舒服一些就更好了,也不配做自动启停系统,令它在燃油经济性方面无法与锋范抗衡,这也是为什么哥瑞活在锋范影子里的重要原因。

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