领克03是领克即01、02之后的第三款产品，而与前两款车型不同的是，领克03是辆紧凑型轿车，定位“运动轿车”。而作为领克品牌及CMA基础模块架构的首款轿车产品，领克03的发布却饱受争议。

争议一：品牌定位

领克这个品牌一直就备受关注，议论不断，它的品牌定位临界于合资与国产之间，不是国产也不是合资，而这让广大消费者不知如何去看待领克产品。如果用沃尔沃的标准去衡量它，它绝对不如。不过，如果用国产车的标准去衡量的话，它绝对会带来惊喜。对待领克03亦是如此。

争议二：个性外观

领克03的外观继续沿用领克富有个性的设计理念，而个性的外观势必会出现争议。毕竟各有所爱，喜欢它的人会觉得它与众不同，而不喜欢的人则觉得它造型奇怪。不过，领克03定位和本田思域、现代菲斯塔一样，都是面向对汽车颜值、性能有一定要求，同时对价位还有点敏感的年轻购车群体。而这些年轻消费群体，个性化设计更具有吸引力，这倒是个优点。

争议三：动力性能

领克前两款车型均搭载有三缸发动机，而三缸发动机给人的印象就是抖动问题。如果说领克03带给消费者最大的购买障碍，莫过于三缸发动机。虽说领克03的同样搭载1.5T三缸发动机配合双离合变速箱，但调教还是比较优秀的。此外，领克考虑到消费者对三缸发动机的抵触心理，所以推出搭载2.0T四缸发动机的车型，而且还有性能车型（领克03 ），动力更猛，性能更强，这也让消费者有了更多选择。

争议四：车内空间

作为一款紧凑车型，车身尺寸长宽高分别为4639×1840×1460mm，轴距为2730m。从实际体验来说，稍高点的乘客坐进车内，头部空间剩余较少。后排勉强可以容纳三个身材偏胖的人，但比较拥挤，而且后盘座椅设计偏硬，乘坐不够舒适。不过，好在纵向空间还可以，久坐腿部不会感觉难受。就空间来看，领克03的表现上确实欠缺了点，基本没什么优势。

即使领克03备受争议，但就销量来说，最高月销量达7200多辆，更是成为领克品牌销量冠军。由此可看，还是有很多人被它的颜值性能所折服。而对与自主新品牌而言，在竞争最残酷的A级轿车市场中，能取得7000辆销量的突破，绝对可以算得上是一件相当有价值的事。虽说近来销量也在下降，不过这只是一个疫情之下的过渡阶段，相信领克03后面还会有上涨的潜力和空间。

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