2017年林肯中国宣布与长安汽车展开合作国产化，在这之前国内对林肯这个品牌可以说级熟悉又陌生，让人印象深刻的也是偶尔在马路上行驶的加长版礼宾车，此外就很少见到其它代表性的车型；但在林肯正式进入中国后几乎每引进一款车都能够取得较好的销量。

但大部分的疑惑是林肯为什么选择长安，很多人把福特、DS、马自达等品牌落魄的原因归为长安，但长安作为自主品牌即使在长城、吉利销量赶超长安的今天，长安的硬实力依旧可以说是自主品牌汽车当中最强大的，这也是合资车热衷于与长安合作的原因；作为国产车长安的研发中心遍布全球，在同合资车的对话中长安的话语权也保持着强硬。

林肯Corsair作为与长安合作的首款国产车，基本上和海外版保持了一致，并没有出现国产后减配的情况，整体相似度如果遮挡车尾“长安林肯”的标识，很少人会觉得这是林肯的国产车；若林肯国产化的合作伙伴选择其它品牌或许在国内见不到和海外车型高度相似的林肯Corsair。

同样作为林肯与长安合作的车型冒险家，在定价和配置上的丰富性相比，完全凸显了冒险家作为长安林肯旗下车型的厚道，相对来说长安林肯愿意将冒险家作为旗下头号走量车型的定位来定价，亲民而凸显性价比的策略成就了冒险家如今的销量。