不知大家是否有所察觉，在进入2019年以后似乎就很少再听到与众泰有关的消息，哪怕是众泰经常闹出的负面新闻也少之又少。这就导致了很多喜欢凑热闹的网友都非常关心众泰汽车公司现状究竟如何，而近日（2020/6/11）沉寂已久的众泰终于冒泡了！

有媒体曝光，5月29日众泰湖南基地发布了一则《关于公司员工顺延放假通知》，通知称由于汽车行业下行压力及疫情严重影响，公司全体在职员工放假时间延期到2021年6月30日，假期结束之后所有员工将迁往湘潭通瑞公司。

同时通知还鼓励员工离职：对离职员工发放资金补贴。具体标准为底薪高于3000元的，补贴3000元乘以工龄；底薪低于3000元的，补贴底薪乘以工龄。补贴方案截止到2020年6月30日。

有媒体指出：众泰汽车自定离职规则违背了《劳动合同法》规定，也不按照《劳动合同法》规定的额度对劳动者进行补偿，显然是耍赖行为。但是从另一点也证明了，众泰汽车要控制每一分钱的成本。

根据2019年众泰汽车的财报：众泰汽车在2019年营业收入约为32.04亿元，同比下降78.3%；归属于上市公司股东的净利润为-92.94亿元，同比下降1261.96%；现金流净额为-10.17亿元。

恒大收购众泰最新消息

此前也有传闻称恒大集团要将众泰收入囊中，但最终恒大收购的是广汇集团。不过众泰确实是被收购了，但不是被恒大集团而是被黄山金马集团收购。而其实这不过是众泰的一个“诡计”，众泰汽车和金马集团实际上都是铁牛集团投资的，金马收购众泰实际上就相当于从左手换成右手，始终还在铁牛的手。

这样换一个手的好处就是金牛可以让众泰上市从而吸收投资，要知道一直以来众泰都是处于亏损状态，此次众泰上市铁牛集团白白吸收了116亿进账。

不过从最近发布的这则放假信息来看，众泰汽车在遭到连年亏损以及疫情打击之后终于撑不住了，同样作为一个有军工背景的汽车企业，为何众泰却无法像长安或者五菱一样风生水起呢？这就要从众泰的发展历程讲起。

众泰、金马和铁牛的关系

上面我们提到了众泰其实是铁牛投资的，而铁牛是一家在1994年成立的五金机械厂，位于浙江省永康市。2002年铁牛集团看到了国内汽车行业的喷涌式发展觉得当中有商机，而且以当时铁牛集团的实力除了发动机和变速箱之外其他汽车部件它都能造得出来，所以便想试水汽车行业。

而金马公司则是一家有能力生产汽车关键部件的企业，铁牛看中这一点后便积极于金马公司洽谈，最终成为金马的最大股东。

铁牛具备车辆部件的生产能力，金马拥有车辆核心部件的制造能力，于是乎铁牛集团就拥有了整车的生产能力，再加上铁牛找到了北汽、江淮、昌河等零部件供应商，众泰汽车集团就这样顺理成章地诞生了。

万事俱备只欠东风

虽然2003年众泰汽车集团成立时已经有完整的零部件供应链，但是从没造过车的众泰根本不知如何开始，最后众泰的董事长吴建中了解到台湾一个车企要出售一条丰田特锐生产线，于是立刻就飞赴台湾将生产线连同技术人员一起打包回来。2005年众泰汽车制造工厂正式建成，很快众泰第一款车（仿造丰田特锐）众泰2008正式下线。

众泰汽车终归只是一场投资

其实众泰汽车的成立并非铁牛集团一心想进入汽车行业领域，它看上去更像是铁牛集团的一场投资游戏，这就注定了众泰只能以失败告终。且看吉利和比亚迪，尽管它们前期也是靠模仿和逆向研发合资起家，但起码人家都是一心一意地造车，而且也想努力尽早摆脱山寨的头衔。

反观众泰具有非常典型的资本性质，为了节约成本而抄袭为了规避风险而畏缩投资，在抄袭的路上越抄袭越来劲，从来没想过认认真真地去造车。以至于一直以来众泰都没有属于自己的核心技术只能买别人淘汰了几十年的东西，这种造车方式又怎么会成功？

众泰汽车，还是早点散了吧。