2020年1月1日起，执行新的《收费公路车辆通行费车型分类》，对高速公路计费方式进行了调整，有些车主发现高速费比以前贵了，是2021年高速收费涨价吗？下面来看主要调整的三方面：

1、载客车型仍按照座位数分成4类，其中车长小于6米的8座和9座小型载客车辆由2类车调整为1类车，普通家用5座/7座轿车收费系数和费率并无发生变化。

2、货车由按照额定载质量分类调整为依据车辆总轴数、车长和总质量等进行分类，由原来只有5类车型调整为6类，6轴以上货车，在6类车收费基础上，每增加一轴收费系数增加0.17。

3、新增专项作业车大类，分类方式同货车一样，按轴数分为6类车型。

温馨提示：四车道高速公路收费费率为0.45 元/标准车公里；六车道及以上高速公路收费费率为0.6 元/标准车公里；每一车型单公里收费 = 收费系数x收费费率。

好像看不出高速收费涨价在哪里？先别急，还有高速公路的计费规则也有调整呢，具体如下：

1、ETC门架计费金额取整到“分”。 ETC车辆分段扣费，交易金额取整到“分”；人工收费车辆分段计费，出口合并收费，交易金额取整到“元”。

2、取消枢纽互通匝道计费。共计减少收费里程84公里，经过枢纽互通行驶不同高速公路的车辆，收费里程减少，收费金额也相应降低。

2021年高速收费可谓“有升有降”，可能是收费精准到“分”或“元”造成的，不过整体不会相差太大，下面看些例子：

（1）朝阳至江高站

一类车现收取4元，调整到分后收取4.34元，收费上升0.34元。

（2）广清高速庆丰至朝阳站

一类车现收费金额为2元，取整到分后收1.77元，收费金额下降0.23元。

备注：上述的“一类车”，是指1类客车（9座及以下载客车辆，含普通家用轿车）和1类货车（二轴，车长<6m，总质量<4500kg）。

（3）货车举例

一辆6轴货车行驶100公里六车道高速公路，满载状态下货车总重量49吨，计重收费的话应收费260元，而空载状态计重19吨应收费238元。改为按车型计费后，无论空载还是满载都收费245元。如果“满载去、空载回”情况下，按车型收费（490元）比计重收费（498元）少收8元。

总的来说，轻载、空载车辆比原来应缴费额增加，重载、满载车辆比原来应缴费额减少。实载率越高，同比以往的计重收费方式，通行成本越低，当然这里是不允许超载前提下。这里也提供全国各省高速收费标准>>>