马自达CX-4属于一款轿跑SUV，激进的外观和进口三大件都是它的卖点，但为什么很少人买CX4？从它近一年的销量情况来看，平均每月4000辆的销量战绩确实不太好，下面来看马自达CX-4是一辆怎么样的车。

不可否认的是，马自达旗下车型的外观都能作为卖点，CX4也是一样。细致新颖的构型能给人犀利之感，尤其是那大灯造型非常锐利，无不展现它是一头刚性十足的巨兽。保险杠全新设计，层次分明，美感表露无遗，19寸飞花式大轮毂也能刚显力量，这种独特的造型也是雪佛兰创酷无法相比的。

尤其是侧面，从B柱开始下压的车顶，营造出不同于其他城市SUV的车身姿态，马自达CX-4的跨界特征就显现出来了，溜背造型彰显修长的车身，短尾的视觉效果非常运动，再配合橫向贯穿的镀铬饰条、双边共出排气，十分耐看。

此外，CX-4的车身高度也是一大亮点，195mm的最小离地间隙，不论是满载还是空载状态，走走烂路都是毫无压力，还不用太担心南方的雨季涉水问题，绝对比普通家用轿车强得多。

内饰设计非常简洁使用，悬浮式中控屏就是有点小，不过多功能方向盘、仪表台镀铬饰条等装饰，又显得乘次分明，很有质感。值得注意的是，马自达CX-4的中控台采用软性材料，比起普通塘塑材料更有档次感。

虽然定位紧凑型SUV，但在空间表现绝对够用，首先4633mm*1840mm*1530mm的车身尺寸和2700mm的轴距，为内部空间奠定基础。

经过测试计算，身高175mm人员坐在前排，头部空间仍有一拳左右，第二排也是如此，而腿部空间有两拳，注意满足日常乘坐所需。

后排座椅是支持4/6放倒的，并且放倒后地板没有明显的凸起，内部布局也是比较规整，更适合不同装载需求。最大纵深达到1820mm，这一点要比CX-5好一些，即便成年人躺在里面也不会感觉压迫感。

主打操控性的马自达，方向盘调校是很有质感的且稍微偏重，行驶起来十分稳重，能清晰感觉到车身动态变化。配合较低的坐姿，开起来真不像是一台SUV。动力系统依然采用“创驰蓝天”发动机和6AT变速箱，两者的配合天衣无缝，当试驾时，一上手便会爱上他。

开马自达CX4都是什么人

看到这里，相信对CX4已经有一定了解，它是一台充满运动气息、并且符合大多数年青审美观的轿跑SUV。12.98-21.38万元的指导价也在大部分用户群体接受范围内，相信很多偏重个性和驾驶的朋友会喜欢他。

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