【车主指南 爆点车评】近几年来，小型SUV和紧凑型SUV市场火到不行，虽说我自己对于这种牛高马大的车提不起什么兴趣，不过最近开始有点动摇，主要原因是因为最近有几台新车都好年轻很有型。福特锐际可以算得上是其中一台。福特的车一向比较粗线条，从外观到内饰设计一直走老路，不过在锐际身上我好像找到了它与众不同的亮点。

对于这样一台新车来说，还是很有必要讲讲它的定位。在定位上锐际位于翼虎和锐界之间，同时锐际也不完全会替代现在翼虎的位置。福特目前打算把锐际和翼虎共同销售，不过我猜福特这样做更加多的是想试探市场反应，如果锐际市场反应足够好，那么翼虎同样也躲不过被停产的命运。

乍眼一看，锐际的前脸第一眼看上去真算不上惊艳，甚至车头有点偏向于轿车的设计令他缺乏点SUV的阳刚之气，不过在ST-line套件的衬托之下，整台车的运动感非常强。看来锐际的卖点有别于别的竞品，这种运动化SUV还挺能撩动我的驾驶欲望。相比起前脸，车尾才是整个外观中最吸引我的，尾灯和福克斯造型差不多，配合上双出排气，确实更加有型。

相比起它的内饰设计，我认为锐际在驾驶质感上的吸引力是更大的。锐际目前只提供一款2.0T发动机，不过这台发动机居然拥有248马力和393牛米的输出。撇开动力因素去谈操控必然是索然无味的。踩下油门，随着发动机转速的迅速升高，锐际在低速时的推背感很足，特别0-60公里这个阶段的加速体验同级别SUV中没有人能比锐际来得更加激情了，油门调教很运动，即使是踩深一点点，也会立刻反应到转速表上。

底盘性能也是锐际深得我心的一个原因，运动和舒适一直是两个“死对头”，不过锐际的底盘调教似乎令人感觉原来鱼和熊掌都是可以兼得的。锐际底盘的前半段明显比较柔软，对于路上小颠簸的过滤很高效。当你需要快速入弯时，悬挂前半段被压缩后，较硬的后半段可以迅速防止侧倾过大。出弯时连降两档，随着8AT拳拳到肉的降档能力，出弯带来的快感真令人满足！动力和操控方面，锐际做得出乎我意料。

内饰的变化也可谓是翻天覆地的，幸好锐际没有走蒙迪欧的“特斯拉设计”风格，中控大屏的尺寸大小刚刚好，起码不会在晚上开车时造成车内光污染，其次全液晶的仪表盘也让整台车高级了不少，总体而言内饰讲究简约年轻化。另外值得表扬的是锐际的车厢在用料上很舍得成本，在经常触摸的位置都有真皮包裹，就单单用料上来说锐际也是个优等生。

锐际在空间表现上没有多大问题，只是在一些乘坐细节上锐际没有做好。首先最大的问题是座椅即使调到最低位置也依然偏高，如果身高较高的人坐上去的话头部空间难免会有点局促。其次坐垫比较短，对于腿部的承托能力比较有限，虽说座椅较为柔软包裹性也不错，但长时间乘坐也难免会觉得腿部疲累。

总结：相信很多人会很想知福特锐际口碑怎么样，不过目前由于锐际上市时间较短，还没有太多人对他作出评价。不过在我实际体验上看来，锐际的操控和动力性可以给一个很高的分数，全新福特锐际缺点的最大缺点应该是在乘坐舒适度上表现不够，如果坐垫能设计得更长的话相信这种情况能大大改变。总体而言，锐际是一台综合实力很强的车型，21万的顶配售价也很有竞争力。