哈弗H9底盘解析,H9一撞就散架是怎么回事

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作为自主品牌推出的一款高端硬派SUV,H9在诞生之时注定是备受人关注的。哈弗H9在配置和越野性能上都对得起30万这个价格,作为一台主打越野性能的SUV,在底盘方面当然要有果然之处,下面就来为大家进行一次哈弗H9底盘解析。

前悬挂

哈弗H9的前悬挂采用了双叉臂式前悬挂,这种悬挂形式算得上是很高规格的,目前这种悬挂结构大多数用于豪华车上,这也表明了H9也考虑到乘客的乘坐舒适性。哈弗H9的双叉臂主要由上转向横拉杆、转向节、减振机构、摆臂、下摆臂、横向稳定杆、驱动半轴等组成。在材质上,哈弗H9的前悬挂并没有使用质量更轻的铝合金,而是采用了钢制或铸铁材料进行打造,表现中规中矩。

后悬挂

哈弗H9后悬挂采用了整体桥式非独立悬挂,在硬派越野车上这种悬挂形式是很常见的,整体桥式悬挂拥有很强的刚性,在面对复杂的越野路况时能提供更高强度的车身刚性,在加上H9的非承载式车身,车身刚性得到很大保障。后悬挂用了减振器与弹簧采用分离式布置,弹簧底座布置在后桥上,减振器靠近车轮的轴承座的轴套上。

四驱系统

哈弗H9的四驱系统使用了博格华纳的产品,前中后都采用了可锁止的差速器。H9的差速器并没有采用强度更高的机械式差速锁,而是使用了电控差速器,在这点上H9的四驱锁止能力会稍弱于使用机械差速器的车型,但是在使用便捷性上H9则会更有优势。在低速四驱档位时,这套四驱系统能把扭矩放大2.45倍,脱困能力有很大的提高。