卡罗拉是一汽丰田旗下的一款紧凑型三厢家用轿车，售价在15万元以内。在历经六十载的岁月中、历经十余代传承，卡罗拉早已成为时代的印记，是许许多多家庭走向汽车生活的启蒙。那是不是意味着卡罗拉车型就是完美的呢？显然不是的，以下就是购买卡罗拉的十大忠告：

1、车机系统算不上好用。界面设计像是汽配城加装水平，反应速度还行，但只能现在基础的功能。可以支持百度Cailife和WeLink，但可惜的是不支持苹果手机的CarPlay。

2、用料不如同价位自主品牌。作为一款畅销车型，卡罗拉在细节用料上经不起深入推敲，其实细节的把控上日系车似乎都有待改善，也许受限于价格和成本，有些地方做得确实不够好。

3、驻车辅助功能有所欠缺。全系车型都没有配备倒车雷达，甚至连后雷达都没有。虽然有倒车影像，但视野毕竟还是会有盲区，而且倒车时也不能一直盯着屏幕，自行安装又会破坏原装程度，希望改款时一汽丰田能够标配上，毕竟价格并不是很贵。

4、大部分车型不支持后排座椅比例放倒。后排座椅4/6比例放倒这个功能竟然只有双擎旗舰和1.2T旗舰、豪华才有，尽管这不是一个常用功能，但作为一辆合格的家用车，最好还是能配备的，以备不时之需。

5、发动机噪音有点明显。这个问题主要出现在混合动力版本车型上，每当发动机起机工作，车厢的安静程度会有明显的改变。与像本田、比亚迪、现代等品牌混合动力系统发动机工作声音相比，卡罗拉的确实过于明显了。

6、制动系统不线性。卡罗拉混动车型配备了CRBS功能，就是说动能回收力度与刹车踏板踩踏深度相关联的技术，踩下刹车，首先是电制动介入，电制动打满后在介入机械制动，但是在电制动与机械制动切换过程中，非常突兀，会有明显的顿挫感。

7、绝对动力不足。不管是燃油版本还是混合动力版本卡罗拉，从静止加速到100km/h所需要时间都超过11秒，尽管卡罗拉的潜在用户可能对动力性要求不高，但11秒开外的加速成绩确实略慢。

8、悬挂系统过滤大震动能力有限。卡罗拉的悬挂调教依然是以舒适性为主要诉求，对细碎震动的过滤还是比较彻底，有一定的高级感。但是面对减速带等大颠簸时，化解震动的能力显然有些力不从心，没有从容的感觉。

9、方向盘指向性不够。方向盘中间有一定虚位，指向性不够精准，甚至有一点点模糊的感觉。不过，车头本身的响应还是能够满足到舒适、家用需求的，但是想要激烈一些驾驶，就比较为难它了。

10、制动距离有些远了。卡罗拉混动车型从100km/h制动到静止状态，走过的长度为42.30米。这个制动成绩放在2022年来评判的话，真的是比较糟糕的了。尽管对于一辆家用车而言，也不能算是合格水平。

以上就是购买卡罗拉的十大忠告，如果你选择了卡罗拉这款车，只看到它的缺点，那么可能刚买的卡罗拉就不想要了。显然，卡罗拉绝对是一台优点多余缺点的畅销车型。二十世纪中叶，第一代卡罗拉在东京车展亮相，1968年出口美国，销量和口碑一路飙升。1974年，第二代的卡罗拉成为了全球销量最大的单一车型。

2006年，第十代卡罗拉落户一汽制造厂，2007年5月下线，卡罗拉从此在中国市场流行开来。并在2012年为中国市场带来国产版本的混合动力车型，并将价格拉至15元级别，可谓是对中国市场混合动力发展提供了模板。自诞生之日起，卡罗拉已经在全球范围内销售超过4000万台车辆，它的好不言而喻了。