买卡罗拉的十大忠告,为什么刚买的卡罗拉不想要了

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卡罗拉是一汽丰田旗下的一款紧凑型三厢家用轿车,售价在15万元以内。在历经六十载的岁月中、历经十余代传承,卡罗拉早已成为时代的印记,是许许多多家庭走向汽车生活的启蒙。那是不是意味着卡罗拉车型就是完美的呢?显然不是的,以下就是购买卡罗拉的十大忠告:

1、车机系统算不上好用。界面设计像是汽配城加装水平,反应速度还行,但只能现在基础的功能。可以支持百度Cailife和WeLink,但可惜的是不支持苹果手机的CarPlay。

2、用料不如同价位自主品牌。作为一款畅销车型,卡罗拉在细节用料上经不起深入推敲,其实细节的把控上日系车似乎都有待改善,也许受限于价格和成本,有些地方做得确实不够好。

3、驻车辅助功能有所欠缺。全系车型都没有配备倒车雷达,甚至连后雷达都没有。虽然有倒车影像,但视野毕竟还是会有盲区,而且倒车时也不能一直盯着屏幕,自行安装又会破坏原装程度,希望改款时一汽丰田能够标配上,毕竟价格并不是很贵。

4、大部分车型不支持后排座椅比例放倒。后排座椅4/6比例放倒这个功能竟然只有双擎旗舰和1.2T旗舰、豪华才有,尽管这不是一个常用功能,但作为一辆合格的家用车,最好还是能配备的,以备不时之需。

5、发动机噪音有点明显。这个问题主要出现在混合动力版本车型上,每当发动机起机工作,车厢的安静程度会有明显的改变。与像本田、比亚迪、现代等品牌混合动力系统发动机工作声音相比,卡罗拉的确实过于明显了。

6、制动系统不线性。卡罗拉混动车型配备了CRBS功能,就是说动能回收力度与刹车踏板踩踏深度相关联的技术,踩下刹车,首先是电制动介入,电制动打满后在介入机械制动,但是在电制动与机械制动切换过程中,非常突兀,会有明显的顿挫感。

7、绝对动力不足。不管是燃油版本还是混合动力版本卡罗拉,从静止加速到100km/h所需要时间都超过11秒,尽管卡罗拉的潜在用户可能对动力性要求不高,但11秒开外的加速成绩确实略慢。

8、悬挂系统过滤大震动能力有限。卡罗拉的悬挂调教依然是以舒适性为主要诉求,对细碎震动的过滤还是比较彻底,有一定的高级感。但是面对减速带等大颠簸时,化解震动的能力显然有些力不从心,没有从容的感觉。

9、方向盘指向性不够。方向盘中间有一定虚位,指向性不够精准,甚至有一点点模糊的感觉。不过,车头本身的响应还是能够满足到舒适、家用需求的,但是想要激烈一些驾驶,就比较为难它了。

10、制动距离有些远了。卡罗拉混动车型从100km/h制动到静止状态,走过的长度为42.30米。这个制动成绩放在2022年来评判的话,真的是比较糟糕的了。尽管对于一辆家用车而言,也不能算是合格水平。

以上就是购买卡罗拉的十大忠告,如果你选择了卡罗拉这款车,只看到它的缺点,那么可能刚买的卡罗拉就不想要了。显然,卡罗拉绝对是一台优点多余缺点的畅销车型。二十世纪中叶,第一代卡罗拉在东京车展亮相,1968年出口美国,销量和口碑一路飙升。1974年,第二代的卡罗拉成为了全球销量最大的单一车型。

2006年,第十代卡罗拉落户一汽制造厂,2007年5月下线,卡罗拉从此在中国市场流行开来。并在2012年为中国市场带来国产版本的混合动力车型,并将价格拉至15元级别,可谓是对中国市场混合动力发展提供了模板。自诞生之日起,卡罗拉已经在全球范围内销售超过4000万台车辆,它的好不言而喻了。