红旗品牌近两年不断推出新车型，旗下产品销量也在不断提升。而红旗H5更是天生自带光环，因为车头立着个红旗标，因为绝大多数国人都对它饱含着深深的民族情感。不过，在汽车网站论坛中会有部分用户并不完全满意其表现，表示买红旗h5后悔死了。

开展红旗H5产品力表现之前，先了解一个小伙伴们比较感兴趣的问题，就是红旗h5质量真的很差吗？通过车质网数据显示，2022款红旗H5质量问题有31个，主要集中在车身附件、制动系统以及发动机电动机等方面。至于说其质量究竟如何，得看潜在消费者如何评判这部分质量问题。

接下来讲讲买红旗h5后悔死了，在产品力表现方面的原因：

1、底盘存在松散感。为了迎合更多消费者的需求，底盘也是完全偏舒适的设定。悬架在颠簸的过滤上表现得不错，路面上的大多数冲击都能被有效化解掉。不好的是在压过一些连续的坑洼时，底盘略显松散。

2、变速机构平顺性有改善空间。变速箱的表现只能勉强算基本合格，它的换挡逻辑没有问题，但换挡动作不太快，另外，跟比较优秀的变速箱比，它在平顺性上也稍微差了点儿意思，D挡状态滑行降挡时，会有轻微的顿挫感。

3、发动机存在明显迟滞现象。涡轮介入前后过渡的不是很自然，2000rpm以后动力相对更加饱满，但远谈不上强劲，动力表现有点儿对不起它那动感的外形。

4、前排储物空间欠缺。前排储物空间表现一般，数量不算多，也没有专门用来放手机的地方，后排储物空间基本够用了，后排扶手里还有一个不小的储物盒。

5、内饰年轻化和科技感欠缺。中控台是目前主流的T字形 悬浮式中控屏的布局，环抱式的内饰突出的还是舒适、豪华氛围。不过对于年轻消费群体而已，这样的内饰视觉感受略显老气横秋。

6、内饰做工衬不上红旗品质。红旗H5在用料上它表现得很不错，该软的地方都是软的，此外还使用了少许木质饰板进行点缀，符合消费者对于它的预期。而在做工上就显得没那么细致了，比较毛糙。

7、手机与车机系统连接方式单一。H5车机配备红旗智联系统，主要包含语音交互、听歌、导航和聊天等功能，实际功能性不错。遗憾的是，该车并没有配备CarPlay功能。

8、空调调节不顺手。红旗H5空调系统除风量调节是物理按键外，其余控制键均是触摸形式，且没有触摸反馈，对于行驶中盲操作不太方面。此外，控制面板容易收集指纹。

当然，红旗H5也有不少的优势，例如：

1、后排空间处于较好水平。红旗H5跟阿特兹同平台，但轴距要比它长45mm，实际的腿部空间表现也比它略好点儿。由于红旗H5采用了溜背式设计，开始小编比较担心它的后排头部空间，实际上它的后排头部空间比预期的要好，身高185cm的体验者还能有两指的余量。

2、座椅舒适性高。前排座椅属于比较宽大的类型，填充物挺软，舒适性有保障，同时它的前排座椅配置挺高，座椅加热/通风、腰部支撑调节、三档记忆功能它全有。后排座椅填充物比前排更软，舒适性也更佳。

3、细节之处见真章。红旗H5前排有几处设计深得小编心，例如比较有创意的拉手、触摸式的顶灯开关、常见于欧美系车上的风琴式油门踏板，通过这几处能够看出红旗正在努力改变。

4、车机屏幕显示效果好。当下消费者对于中控屏的态度是多大都不嫌大，功能再多也不嫌多，因此红旗给H5配上了一块儿10英寸大屏，画质细腻度和操作流畅度都没有问题，此外，它还首次搭载了红旗智联系统。

5、强烈的民族自豪感。红旗H5天生自带光环，因为车头立着个红旗标，因为绝大多数国人都对它饱含着深深的民族情感。直瀑式中网跟红旗的立标真是绝配，很容易勾起民族自豪感。

6、品牌年轻化象征。H5的造型对于红旗来说是个巨大的突破，颜色同样也有突破，要知道以前的红旗车都是深色调，并且每个车型也就两三种颜色可选，而H5拥有多种颜色，其中还包括白、银、蓝、金等相对活泼点儿的颜色。

红旗H5这款车，它外形给人感觉很运动，而内饰走的却是豪华大气路线，驾乘感受也完全是偏舒适的取向。单论产品力，它跟同级别的优秀车型还有差距，同级别有很多更理性的选择，但这辆H5有一个它们都比不了的先天优势，即品牌价值，中国消费者对它有着别样的情怀。你是否需要它，完全就是购车需求来决定了。