深度划痕包括伤划痕，是汽车因碰撞、刮擦等原因造成车身局部损坏、板面变形、破裂等创伤，涂层严重损坏。对深度划痕首先应清除损伤板面的旧漆层，用钣金或焊装等方法，修复好已损伤车身的板面，达到与原来的形状尺寸轮廓相等要求。下面是小编收集整理的汽车划痕的解决方法，欢迎阅读。

对表层漆面轻微刮伤的车身，经检查未刮透面漆层。可采用下列修补工艺进行修复。

1. 清洗

首先要将漆面表层的上光蜡薄膜层、油膜及其它异物除掉，方法是采用脱蜡清洗剂对刮伤部位进行清洗，然后晾干。

2. 打磨

根据刮痕的大小和深度，选用适当的打磨材料，如1500 号磨石，9um 的磨片或美容泥对刮伤的表面层进行打磨。打磨一般采用人工作业，也可以用研磨/抛光机或打磨机进行打磨抛光。打时要注意不能磨穿漆面层，如漆面层被磨穿，透出中涂漆层，必须喷涂漆面进行补救。

3. 还原

经打磨抛光的漆面已基本清除浅度划痕，对打磨抛光作业中残留的一些发丝划痕、旋印等，可通过漆面还原进行处理。其方法是：用一小块无纺布将还原剂均匀涂抹于漆面，然后抛光至漆面层与原来的涂层颜色完全一致为止。

4. 上蜡

漆面还原后还应进行上蜡处理。其方法是：先将固体抛光蜡捣碎放入汽油中热溶后备用，修补部位用洁净的棉纱先蘸汽油润温，再蘸蜡涂满后进行擦拭，要反复多次擦拭至漆面平整光亮为止。

在上蜡时，也可将汽车整个表面同时打蜡抛光一遍。方法是：用洁净的棉纱将蜡质全部擦净后，再涂上光蜡，至漆面清晰光泽显目为准。最后用绒布均擦拭一遍即可。

5. 质检

上述工序完成后，对修补表面外观质量要进行检查，检查的重点是涂层的色泽必须与原漆面完全一样，若有差异说明表面清理和打蜡抛光没有完全按照要求操作，必要时应进行返工。

中度划痕的处理

当色漆层已被刮透，但未伤及底层涂漆，其修补方法是：

1. 打磨

（1）检查底层涂漆是否附着完好：

（2）对中涂层及面漆层的刮伤部分进行打磨，使之平整、光滑；

（3）对损伤部位的边缘进行修整，使其边缘不见刮伤的涂层为止，必要时可适当扩大打磨面积。

2. 清洗、干燥

（1） 用专用清洗剂去除打磨表面的油污、石蜡及其它异物；

（2）用烘干设备使清洗表面干燥。

3. 中涂层涂装

（1）确定施工工艺参数。根据不同的涂料确定施工粘度、雾化压力、涂装距离、干燥温度、干燥时间等参数。

（2）遮盖。对不喷涂的部位进行遮盖。

（3）中涂层漆干燥。若修补面积不大，可采用室温自然干燥，但时间较长；一般常用远红外线干燥灯或远红外干燥箱（反射式）进行局部干燥。

（4） 中涂层漆面打磨清洁。中涂层漆面干燥后，用320 号砂纸对补涂的漆面进行轻轻打磨，使之光滑平整，用手触摸无粗糙感觉为准。打磨方法有干式打磨和湿式打磨两种。干打磨时，用压缩空气吹净打磨部位，再用清洁的粘性抹布把浮灰等彻底擦净；湿打磨时，用320 号的水磨砂纸对修补的中涂层进行表面打磨，同样打磨到用手触摸无粗糙感为止，并用水冲洗干净，将水擦净、晾干或用压缩空气吹干，最好还是用远红外线灯箱烘干

4. 漆面涂装

（1）第一道漆面

①喷漆：将巳选好的漆面，按施工条件的要求，调配到规定的工艺条件允许范围内，然后进行喷涂。

②烘干：一般采用特制的远红外烘烧灯或烘烧箱进行局部烘干。烘烧的温度和时间取决于现场的实际状况而定，但必须要达到烘烧的质量要求。可用棉球法测定漆膜表面是否实际干燥。

③打磨：用320 号砂纸进行漆面打磨，使漆面涂层表面平整光滑，并用抹布，压缩空气边吹边擦，最后用带粘性的抹布将表面彻底擦净。

（2）第二道面漆

①喷漆、烘干与第一次相同。

②打磨：此次面漆打磨是直接影响到涂层表面质量的最后打磨工序，应特别注意打磨质量。采用500—600 号砂纸轻轻湿打磨，消除涂膜缺陷，然后再进行烘干。

5. 罩光漆涂装

第二道面漆喷涂打磨干燥后，应再喷涂一层氨基罩光漆

（1）施工条件：以罩光漆KH—24 为例，采用专用稀释剂KH—24；稀释率14%—16%；稀粘度24—25s；施工固体分质量分数46%；稳定性静置48h。

（2）涂装方法：喷涂次数5—6次，目标厚度35—40um。每次之间流平3—5min；最后一次流平时间7—10min。

（3）干燥：干燥温度140·；C，干燥时间30min。若在干燥室内采用保持式干燥时间为20min。若是局部小范围的干燥，采用远红外线加热器进行烘烧，时间以实际干透为此。

6。抛光上蜡

抛光打蜡的操作方法是：

（1）先用棉布、呢绒、海绵等浸润抛光剂，进行抛光，然后擦净。

（2）再涂上光蜡、并抛光泽。

深度划痕的处理

深度划痕包括伤划痕，是汽车因碰撞、刮擦等原因造成车身局部损坏、板面变形、破裂等创伤，涂层严重损坏。对深度划痕首先应清除损伤板面的旧漆层，用钣金或焊装等方法，修复好已损伤车身的板面，达到与原来的形状尺寸轮廓相等要求。然后进行修补涂装，其工艺方法是：

1. 表面处理

（1） 用铲刀、钢丝刷等清除表面涂层、铁锈、焊渣，焊口较大处用砂轮打磨平整，用1.5—2.5 号砂布打磨，清除底层表面锈蚀和杂物。

（2）用溶剂将划痕处冼净，晾干。

（3）涂上一层薄薄的底漆。

（4）在底漆面上涂一层防锈漆。

2。刮涂腻子

（1）将速干原子灰覆盖在金属层上；

（2）原子灰干燥后，用400 号干砂纸将原子灰打平；

（3）用脱蜡清洗剂将划痕处擦净。

3。喷涂中涂层

（1）将不喷漆的地方用专用胶纸遮盖；

（2）先用喷枪轻轻地喷上两道底漆，然后再喷第二层较厚的底漆，并使其干燥；

（3）用600 号砂纸将底漆磨平；

（4）如果划痕处仍低于漆面，可再喷涂3—5 层底漆，并重复清洁步骤；

（5）用1500—2000 号砂纸将周围部分打平，再用溶剂擦净；

4。喷涂面涂

（1）喷漆：选用与原车色漆配套的面漆，按原车颜色调配，并调至符合施工要求的粘度，经过滤后再进行喷涂施工。每喷涂一遍之后，应有涂膜需要的流平时间，然后再一遍一遍地进行喷涂。使第一次面漆涂层达到30um—40um 厚度。涂料在涂覆后应有足够的流平和晾干的时间，常温干燥一般2h 以上。

（2） 温磨：用280—320 号水磨砂纸在喷涂四层的涂膜其础上将涂膜打磨平整光滑。用抹布、压缩空气边吹边擦洁净。并使之表面干燥，可加热干燥，也可自然晾干。但自然晾干时，时间较长，应注意防止粉尘污染涂膜表面。

（3） 罩光：在原有面漆内，加清漆20%以下，再适当加入稀释剂混合使用，以增加光洁度。其粘度以15s/25Oc 为宜。经过滤后再喷涂。喷后流平性要好，以便第二天易于抛光打蜡。总厚度为80—110um。

5。抛光上蜡

（1）将喷涂完并干燥后的车身，拆除遮盖物。

（2）用400—500 号水磨砂纸带水将车身表面满磨至涂膜表面光滑平整为止。打磨长度来回在100mm 以内。

（3）用抛光剂打磨。先用抹布将涂层表面擦净。用呢绒、海绵等浸润抛光剂进行抛光。

（4）抛光之后再上光蜡抛出光泽，使其表面光亮如初。