时间：2017-06-30  编辑：车主指南

P1130故障码，适用于马自达，意思是加热氧传感器 - 已达到适应极限（第1排，传感器1）（Heated Oxygen Sensor - Adaptative Limit Reached （Bank 1， Sensor 1））。

提示：快速查找故障码，可以关；注；“车主指南”公；众；号；，回复故障代码，如：“P1130”，即可获得对应故障码解释和解决方案。

背景知识：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。故障原因包括进气系统泄漏，EGR阀卡住或泄漏，蒸发排放系统故障，燃油压力过高泄漏或喷油器污染，氧传感器附近的排气泄漏，燃油压力调节器故障，氧传感器或其电路接头故障，低燃油压力或邮箱油量太少，机油过多或机油标尺没有放好等。

你的汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。进行代码清除的时候，应严格按照特定车型所规定的故障代码清除方法来进行，千万要注意不能简单地去拆除蓄电池负极搭铁线来清除故障代码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；第二，有时候还会导致一些有用的功能不灵了，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复，出现这情况，就很麻烦。

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